艾迪西欲“迎娶”申通 申通或成快递行业上市“吃螃蟹人”

　　日前，停牌近两个月的浙股艾迪西宣布，公司已经与申通快递有限公司股东达成收购申通快递股权的初步合作意向，并签署发行股份购买资产框架协议。这也就意味着，一旦此次合作成功，申通快递将成为A股快递第一股。

　　10月份尾声将近，对于网民来说，最值得期待的莫过于一年一度的网络促销节“双11”了。而对于“双11”而言，除了直接受益的各大电商外，快递行业无疑也将忙中受益。而盛宴到来之际，快递行业传来好消息。

　　日前，停牌近两个月的浙股艾迪西宣布，公司已经与申通快递有限公司股东达成收购申通快递股权的初步合作意向，并签署发行股份购买资产框架协议。这也就意味着，一旦此次合作成功，申通快递将成为A股快递第一股。

　　艾迪西欲“迎娶”申通

　　本周二晚，停牌近两月的艾迪西发布公告披露，公司已与申通快递股东达成收购申通快递股权的初步合作意向，并签署发行股份购买资产框架协议。有分析人士指出，这意味着申通快递很有可能借壳艾迪西登陆A股。

　　时间退回近两个月前的8月25日，在郑永刚持有的艾迪西全部质押股价逼近平仓警戒线时，艾迪西停牌宣布拟筹划重大资产重组事项。9月18日，公告披露公司拟发行股份购买交易对手方海南星华集团投资有限公司旗下的旅游资产，同时进行相关资产处置。本月中旬，例行披露公告显示，相关方案尚未改变。直到周二晚间新出的公告，猝不及防地给了投资者一个不小的惊喜：艾迪西的重组对象变成了一直在谋求上市的申通快递。

　　艾迪西在20日晚间的公告中称，在停牌期间，上市公司除与海南星华进行谈判、尽职调查工作外，上市公司还与申通快递有限公司股东等相关方就重组事项进行接洽，相关中介机构对包括海南星华、申通快递有限公司在内的潜在交易标的开展了初步尽职调查。“申通快递作为我国快递行业的领军企业，业务发展较快，经过慎重筹划和论证，目前上市公司已与申通快递股东达成收购申通快递股权的初步合作意向并签署发行股份购买资产框架协议。截至本公告披露日，公司及有关各方正在积极推动本次重大资产重组涉及的各项工作。”

　　公司同时提到，截至目前，公司就部分资产已与交易对手方达成意向性约定并签署备忘录，拟将公司子公司嘉兴艾迪西暖通科技有限公司100%股权、艾碧匹流体控制有限公司75%股权、浙江艾碧匹流体控制有限公司100%股权出售给IBPGlobalTradingCo.Ltd。，公司子公司宁波艾迪西国际贸易有限公司100%股权、北京艾迪西暖通科技有限公司100%股权出售给ULTRALINKAGELIMITED.

　　昔日“同窗”强强联手

　　值得注意的是，郑永刚与申通快递掌门人陈德军为旧相识。记者查询工商登记资料，申通快递有限公司成立于2007年12月，注册资本为5000万元，法人代表为陈德军，截至2014年2月，股东为陈德军与陈小英兄妹。有意思的是，据上海交通大学海外教育学院官网披露，陈德军与郑永刚是该学院2013年《中国CEO全球研修计划》首期班的同班同学。郑永刚是该班班长。

　　而且，艾迪西新晋掌门人郑永刚由于其激进的投资手法被市场冠以“资本大鳄”之称。从其入主艾迪西一年不到，就迅速地解决了公司的股权质押风险，还顺利地找到了下家，不难明白其过人之处。去年，郑永刚通过旗下南通泓石投资有限公司从艾迪西控股股东手中受让26.976%股份，从而成为该公司实控人后，便多次将所获股权质押。今年5月，郑永刚更将其持有的艾迪西全部股权质押给银行，为其贷款提供担保。但7月股市重挫引发的股价暴跌使得这些被质押的股权多次触及警戒线，8月25日，在质押股权再次逼近警戒线时，艾迪西不得不宣布拟筹划重大资产重组事项而选择停牌。

　　值得注意的是，在今年6月末，艾迪西同样因为股价大跌逼近警戒线时宣布停牌，理由则是“拟筹划重大事项”，但最终并未重组成功而复牌。

　　控股艾迪西外，郑永刚手中还握有多家上市公司控制权，包括杉杉股份和江泉实业。在此之前，中科英华亦曾是郑永刚的囊中物。但在6月份时，郑永刚通过大宗交易平台将其所持全部中科英华5740万股股份转让给三个接盘方，从而实现清仓，套现数亿元以缓解自身资金紧张。但有关接盘方的身份，曾多被质疑。

　　除此之外，郑永刚还涉足银行、保险等多个领域，其不仅参股多个银行，还通过旗下中融人寿屡屡亮相资本市场，与国华人寿实控人刘益谦颇为相似。中融人寿亦曾被认为最有可能借壳中科英华上市。

　　申通或成快递行业上市“吃螃蟹人”

　　秋风起，蟹脚痒。事实上，在快递行业，想要吃螃蟹的人并不在少数，近几年在电子商务快速发展的背景下，快递行业更是一路高歌猛进，多家快递公司意欲走上资本化运作的道路，无奈均无局而终。而如果此次申通快递能够成功借壳艾迪西，公司无疑将成为快递行业上市之“吃螃蟹人”。

　　公开信息显示，早在2009年3月，阿里巴巴入股了星辰急便快递公司；2010年5月，海航集团相继收购天天快递和元智捷诚快递；2011年复星、联想创投等机构入股韵达快递。2013年8月，顺丰吸纳元禾控股、中信资本、招商局和古玉资本成为新股东。同年，中通快递也获得红杉资本3000万元融资。而今年5月阿里巴巴集团联手马云创立的云锋基金又战略投资了圆通速递。

　　但值得注意的是，目前以“四通一达”和顺丰为代表的快递企业均未有登陆资本市场。不过在过去的几年里，多家快递企业都曾传出了准备上市的信息，最接近上市的是EMS曾通过证监会发审委审批。

　　2011年8月，中国邮政集团旗下中邮速递，即EMS，向中国证监会提交了发行上市申请，并于2012年5月通过了证监会发审委的审核，但随后因未按时提交自查报告被中止审查。2013年5月，中邮速递在财务自查大限前补充提交了自查报告，7月，经过系列整改后的中邮速递重新通过发审会，有望成功上市。

　　但随后中邮速递在2013年12月却出人意料的主动撤回了IPO申报材料。其原因既有业绩下滑后续盈利压力较大，也有公司预计实施组织结构重大调整等。

　　此后，虽然包括圆通、韵达、中通、百世汇通、宅急送及全峰等多家快递公司都曾曝出过准备上市的消息，但都仅限于消息层面。而EMS自2013年主动搁置上市计划后也再无消息传出。

　　与此相对应的却是政策层面的支持的声音。10月14日，国务院审议通过了《关于加快快递业发展的若干意见》，这是我国第一次出台全面指导快递业发展的纲领性文件，明确指出支持快递企业兼并重组、上市融资。如此看来，申通快递确实很有可能搭上政策东风饮得头口水。

　　而且，申通快递从成立至今已经20多年的时间，并一度占据行业头把交椅。根据公司官网数据，截至目前，申通快递共有独立网点及分公司1370余家，服务网点及门店10000余家，从业人员超过20万人，每年新增就业岗位近1万个。2014年，申通业务量完成24亿件，同比增长50%，件量在规模性快递企业中继续保持第一。2014年全国包裹完成总量为140亿件，申通贡献了17%，全国每6个包裹，就有1个包裹是申通快递寄送的，2014年“双十一”申通单日最高件量为3050万件。而早在今年5月，申通快递董事长陈德军就曾透露，申通今年收入有望达到100亿元，公司正在做上市项目的准备工作，而上市的首要原因就是业务扩张的需求。

　　不过，艾迪西在公告中同时也指出，上述事项正在积极筹划中，尚存在不确定性。对此，分析人士表示，一旦快递公司成功上市融资，将有利于其扩张，与竞争对手拉开差距，行业格局也将出现新变化。