我国铁路建设将迎快速发展期

为了保增长，中国新近批准了很多重大项目投入施工，国务院批复的铁路投资额高达2万亿元，其中在建项目的投资规模超过1.2万亿元。可以预期，我国铁路建设将迎来快速的发展。

数据表明，今年1至9月份铁路部门共完成基础设施建设投资近1700亿元，比去年同期的993亿元增加了71.1%。同时，铁道部正以前所未有的速度加快与地方政府的合作，加大铁路建设的力度。

从国外来看，经过几百年的发展，欧美发展国家大多建立了非常发达的铁路交通系统。以英国为例，铁路交通与城市、乡村交通网络联为一体，火车可能十几二十分钟就设有一站，极为便捷、舒适。

中国正处在一个居民消费结构升级的大时代。铁路交通建设将在中国消费结构升级中占据重要位置。中国铁路交通的发展大大滞后于经济发展的需要。从1978年到2006年，公路里程数从89.02万公里增加到345.70万公里，累计增长288.34%，目前中国高速公路里程已位居世界第二位，但同期铁路里程数从5.17万公里增长到7.70万公里，增速明显有些不相称。

铁路建设可以充当拉动内需的着力点。从国民经济产业结构看，与房地产业类似，道路交通建设也是一个前向、后向影响系数都非常大的行业。铁路交通的发展，可以带动钢铁、建材、制造、运输、物流、商贸、旅游等众多行业的发展，大力发展铁路交通网的建设，可以顶托国民经济的稳定发展。

加快铁路建设可以防止投资增速下滑。过去，中国经济主要是依靠投资与出口拉动。当前，受国际金融危机影响，世界经济增速放缓，外部需求下降，中国众多的外向型企业面临着严重的生存危机。保增长的重任更多地有赖于投资，而在经济前景不明朗的情况下，私人投资增长受到限制，重任还在于政府投资，而铁路作为一种公共品，将成为政府投资的最佳领域之一。