宁芜铁路或改线“搬到”绕城公路外

宁芜铁路可能将在尧华门改线出城，红花机场地块将打造一个新的城市副中心……昨日，南京市规划局党组书记、副局长张嵩年走进南京市的《政风行风热线》与市民交流，透露了一系列重大项目的规划进展。
　　
　　宁芜铁路改线后搬到绕城公路外
　　
　　备受关注的宁芜铁路改线工程，改道的起点在哪一段？张嵩年透露，宁芜铁路的改线起点可能从尧化门开始，随后从玄武、白下，这一带都要改线。张嵩年表示，宁芜铁路改线之后将整体“搬到”了绕城公路的外面，当时改道的想法就是想脱离城市，让城市里面不再跑火车，这样对周边地区的影响会大大减少。记者了解到，根据规划，宁芜铁路改线后将引入南京南站，届时宁芜铁路长约16.7公里的城中路段将不再跑火车，沿线居民将告别困扰已久的噪音污染之苦。至于迁完了以后，留下来的这条线做什么，这个还在进一步的论证。此前有传闻称该段废弃铁道将来改造为城市轻轨。
　　
　　六合新机场已经暂时定名为马鞍机场
　　
　　对于市民关注的大校场红花机场的搬迁问题，张嵩年透露，南京市一直在运作把大校场的红花机场搬到六合去，由于红花机场这个地区大约有九到十个平方公里，南京市政府计划在将该处机场搬迁之后，这个地方也将建成城市另外一个副中心。他还透露，在六合规划的新机场已经暂时定名为马鞍机场，具体位置大概在六城镇的西北方向，这个机场的建成估计可能至少要三年。这个机场今后是以军用为主，兼及客运的机场。
　　
　　预留的5条过江通道将有变数
　　
　　之前南京市预留的5条过江通道，将有变数。张嵩年表示，根据南京市2001年编制的规划，南京要有8条过江通道，后来又根据城市发展需要，新增了南京中央北路过江通道（位于城市北部上元门附近）、南京建宁西路过江通道（位于主城西北部）、南京汉中门大街过江通道（位于主城西部）、南京纬九路过江通道（位于主城西部河西新城）、南京铜井过江通道（为南京公路四环西段远景过江通道）等5条预留通道。他透露，南京目前正在进行总体规划修编，有不少专家提出不同的意见，认为并不是桥架的越多就越好，“一座桥从很远就要架，它将会带来很多的问题，它会占用大量的土地，它需要和交通衔接，有一系列的问题”。对于这个新增的5条过江通道是否会陆续实施，还有待进一步的论证。