渤海湾拟建“海上高速路”

记者从山东海事局获悉，自2009年1月1日起，所有航经长山水道的船舶必须单向行驶，未经许可不得穿越水道中间的分隔带，通俗而言就是在海上建设了一条“高速公路”。按照交通运输部新颁布的《长山水道船舶定线制》和《长山水道船舶报告制》规定，该水道交通管制区域由通航分道和2个警戒区组成，水道中间设有1条长23.5海里、宽0.2海里的分隔带，以便对船舶交通流进行有效分隔，以减少船舶交叉会遇局面，预防或减少船舶碰撞等险情事故。  
 
    根据新的规定，相关船舶在进入水道两端的警戒区时，需向烟台海事局北长山船舶交通管理中心报告，具体包括船名、呼号、位置、始发港、目的港等12项内容。在通过该水道时，船舶必须靠分隔带右侧分道单向行驶；未经许可，船舶不得进入或穿越分隔带。在交通管制区内，禁止船舶锚泊、捕捞和养殖，各类渔船不应妨碍通航分道内船舶的通行。据了解，长山水道全长约23海里，地处黄海、渤海交汇处，是船舶进出渤海湾的第二条交通要道。该水域气候多变，海况复杂，船舶密集，险情易发，是交通运输部确定的“四区一线”重点水域。同时，周边水域海产养殖业十分发达，已成为我国北方沿海的重要渔场和海珍品养殖基地。近年来，随着环渤海经济圈的飞速发展，往来长山水道的船舶数量迅猛增长，商船交通流量从1998年的6，454艘次，激增到2007年的36，453艘次，年均增幅高达28%。由于船舶交叉会遇频繁，导致船舶碰撞事故时有发生，给海上人命、财产和海洋生态，造成了损失和破坏。据介绍，长山水道船舶定线制和报告制正式实施后，将从根本上改善该水域的船舶交通环境和通航效率，有效避免和减少各类海上交通事故，以进一步推进航运业和当地旅游业、海产养殖业的健康发展。