长江水运或将退出三峡旅游

    连年亏损和汶川地震影响促使其经营转向；旗下的10艘国内游船面临易主

　　昨天,从有关方面获悉：全国内河客货运、旅游运输首家上市公司——重庆长江水运股份有限公司,可能已开始全面退出三峡旅游市场经营,长江水运下属的长江观光游船分公司旗下10艘国内游船面临易主。 据悉：这是该公司作出“弃水登陆”的经营战略性转移决策。有关消息称：目前有包括湖北在内的4家以上的企业对其价值数千万元以上的游船、码头等有意收购。

　　10艘游船是三峡游主力

　　据了解,长江水运注册资本1.723亿元,总资产13.7亿元,拥有多家分公司、控股子公司和参股子公司,在重庆朝天门有自己的客运码头和宾馆,是一家集航运、旅游、宾馆、餐饮、商贸、造船为一体的跨地区、跨行业的交通运输企业。旗下的长江观光游船分公司拥有10艘“长江观光”系列国内豪华游船,主要经营长江干支流和三峡观光专线的旅游运输及旅游服务。据了解,这些游船是目前长江三峡国内游船市场的主力船队之一。而现在,这10艘国内游船面临易主。

　　游船公司人去楼空

　　昨天下午,记者来到长江水运办公楼看到,长江水运已在墙上贴出通告：经公司研究决定：对重庆长江观光游船公司及旅行社员工实施终止(解除)劳动合同,并集中兑付经济补偿金。其接待大厅也人去楼空。

　　有关人士说,由于多方原因,三峡国内游船市场的艰难经营使得企业开始转向,特别是这次汶川大地震对三峡旅游造成的客源急剧下滑的严重影响,更加速了该公司的经营转向。资本市场上*ST长运也因为连续2年亏损而将被西南证券借壳上市。

　　整合时机到来

　　朝天门到三峡的国内游船仍处于停航中,油价上涨再度给尚未恢复的三峡市场带来阴影。一位资深三峡旅游业内人士说,长江观光的10艘游船退出三峡市场给人们带来深思,同时也应该看到三峡游船市场是到了整合的时候了。他说,现在重庆的三峡国内游船大约40多艘,如果用现有资产评估来框算,每条船价值300万的话,大约1.4亿元便可整合现有全部游船。

　　游船整合后,可以把三峡游船重新布局、统一价格、统一大的宣传口号,然后将游船分三大块,渝—宜线、宜—奉—宜线、重庆—上海和重庆至武汉的包船线。