上半年油轮运价“直飚”历史高位

由于船型改造退出市场的单壳油轮增多，令运力增长远比预期要低，因而在运量充足情况之下，上半年油轮运价尤其是VLCC油轮运价处于历史高位，半年的原油运费指数（WS）平均在147点，比上年全年平均的82点上升79%。

WS中东到日本的VLCC运价上半年处于历史较高水平。WS指数今年1至3月份从2007年的高位下滑，2、3月份平均在110点左右，4月份从淡季中开始上升，至6月30日到达230点，5、6月份平均在200点附近。

在油轮运输的两大商品中，成品油运价基本与2007年持平，从需求来看，前4个月OPEC原油产量同比只增长4.6%，与上年同期相比，却下跌了5.5%。以新加坡到日本的成品油轮运价为例，上半年平均为WS211点，与上年同期的214点，稍为下跌1%。但进入6月份以来，该指数上涨较快，6月平均达267点，同比上升25%，比5月份上升了37%。

另外，上半年中国原油进口量比上年同期增加了11%，保持较高增长。在WS中，以中东至日本指数上半年平均为147点，与2007年全年平均82点，上涨了79%。

从新船供应方面来看，上半年新油轮交船量比上年同期减少12%，而旧款单壳油轮改装量达到530万吨，进一步扩大运力的缺口。