中国渐成世界船舶工业中心

改革开放的历史抉择，开始了中华民族的伟大复兴之路，也促进了中国海运事业的空前发展。据统计，30年来中国海运船队运力规模已从改革初期的1600多万载重吨、居世界40多位，发展到去年年底的1.19亿载重吨、位居世界第四位。中远集团船舶总运力跃居世界第二位，中远、中海集装箱船队运力位居世界十强。

截至目前我国港口货物吞吐量和集装箱吞吐量已连续五年位居世界第一，集装箱吞吐量2007年首次突破亿箱。

港口货物吞吐量由2.8亿吨增长到64亿吨，增长了23倍。港口外贸货物吞吐量由5000多万吨增长到18.5亿吨，增长了37倍，8个港口进入世界港口货物吞吐量排名前二十位，5个港口进入世界前十位，亿吨大港14个。与此同时，中国集装箱运输业也得到了迅猛发展。目前，6个大陆港口集装箱吞吐量进入世界前二十位，3个进入前十位，主要集装箱港口达到了世界先进水平，装卸效率屡创世界纪录。

据了解，我国海运业承担了93%的外贸运输量，全国港口接卸了99%的进口铁矿石、95%的进口原油。平均每天有28万个集装箱、近百万吨进口矿石、40万吨进口原油进出我国港口。在我国1.8万公里的海岸线上，船舶运输和港口作业从来没有像今天这样繁忙。

另外，中国已经为进一步大力提升造船能力制定了发展蓝图：到2010年中国造船总吨位有望达到2300万吨，到2015年则将达到2800万吨。

目前，中国造船产量出现了惊人的增长，成为具有重要影响力的世界造船大国。中国船舶出口到包括希腊、挪威、德国、美国、英国等世界前九个航运大国在内的60多个国家和地区，中国制造的各种船舶航行于全球的洋面上。“中国制造”的船舶产品得到了世界市场的广泛认可。去年中国船舶工业新接订单9845万载重吨，同比增长132%，超过韩国，晋身全球第一。据悉，中国新接船舶订单已经占到国际市场近一半的份额。