四大理由力挺重庆水运发展

    重庆水运业有得天独厚的优势，其发展前景毋庸质疑。归纳起来，重庆水运业四点优势如下。

首先是基础建设逐步到位。根据重庆市政府相关部署，“十一五”期间，重庆计划投资水运410亿元，建成长江上游航运中心。到2010年，将实现全市港口货物吞吐能力1.25亿吨、集装箱160TEU、汽车滚装140万辆，船舶运力达到500万载重吨，货运量达到1亿吨。嘉陵江草街航电枢纽工程预计2009年9月将竣工，届时可渠化嘉陵江航道180公里，并使70公里航道内的通航船舶由300吨级提高到1000吨级。位于合川境内的富金坝航电枢纽竣工后，渠化航道30公里，使之由7级航道提升为5级航道，通航船舶由50吨级提升至300吨级，从而形成川北、川中及渝西地区通江达海的通道。

其次是本地经济发展提供了业务保障。据了解，近年来，年水路货运周转量已占全市总量的65%，汽车、摩托车、化工等支柱产业提供了重要的水运业务来源。

第三是区位优势。重庆是西部唯一具有黄金水道的直辖市，拥有优越的航运、金融、贸易、信息、口岸等服务，以及长江、嘉陵江、乌江“一干两支”国家高等级航道的巨大通行能力。

第四是重庆有着优良的水运传统，拥有逐步适应现代运输发展的企业群。截止今年6月，全市共有400余家水运企业。其中，280家为水路运输企业，120余家为水上运输服务企业。目前，超过10万吨运输能力的水运企业达到10家左右。