诸暨市出台水运发展规划

近日诸暨市场出台了《诸暨市水运发展规划（2008-2020）》。今后，水运交通将在诸暨市交通运输中发挥越来越大的作用，按平均运距800公里测算，水运与陆运相比，每年可为我市节约运输成本52.5%。

诸暨市水运业曾有过辉煌的历史，至今有省政府定级航道总里程127.3公里，其中七级以上航道78.45公里，五级航道30.38公里。但是一直以来，诸暨市航道主要以天然航道为主，而且东、西浦阳江和枫桥江等主要干线航道上涉航桥梁大部分建造年代久远，已不适应现有水运形势要求。去年，市交通局把加快水运业发展作为我市交通建设的重要工作，着手新编制《诸暨市水运发展规划（2008-2020）》，努力实现水陆两条腿走路。

据悉，按照水运发展规划，诸暨市将拓宽疏深主航道，优化支线航道，形成以浦阳江为主动脉，以浦阳江东江、枫桥江为支线，连接钱塘江、杭甬运河的水运网络。其中浦阳江金浦桥至王家井段全长43.8公里的航道规划为四级（500吨级）航道，浦阳东江湄池至五浦头段长约21.3公里的航道与枫桥江草江口至骆家桥段长约10.6公里的航道，规划为五级（300吨级）航道；改造所有低等级的跨航桥梁，使之符合与航道等级相适应的标准。同时整合改造现有的店口、城郊、直埠、江藻、山下湖和枫桥等作业区码头，新设王家井作业区，重点建设店口（湄池）、城郊（新亭埠）、山下湖及王家井作业区，并在店口和城郊作业区各建设规模型锚泊服务区一处。