中国集装箱远洋航线波动不大

根据上海航运交易所最新发布的消息，上周，中国出口集装箱运输市场行情基本平稳，远洋航线波动不大，日本航线旺季将至，运价止跌回稳。8月15日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为1128.60点，上海地区出口集装箱运价指数报收于1112.38点。

受益于前期船公司撤线并班的举措，上周欧洲、地中海航线货量稳定。奥运期间的供过于求矛盾得到缓解，目前市场供求形势较好，上周船舶平均舱位利用率达到90％以上。但仍有空余的舱位导致船公司为争夺货源而继续调低运费报价。

据悉，欧洲、地中海航线海运费已经降至历史低点，华南地区甚至报出500美元／ＴＥＵ以下的超低价。而这已经明显低于日益上调的燃油附加费。据介绍，9月份欧洲、地中海航线的ＢＡＦ将再上调至780美元／ＴＥＵ。上涨的附加费在一定程度上弥补了海运费的下跌，市场整体运价才得以维持在一个略高的水平。8月15５日，上海航运交易所发布的欧洲航线运价指数报收于1518.71点，较上周微跌1.1％。

北美航线，上周行情继续走稳，美西航线平均船舶舱位利用率在80％至90％之间，市场运价稳中有升；美东航线舱位利用率上升，原先延迟的旺季附加费开始收取。8月15日，上海航运交易所发布的美西、美东航线运价指数分别为1126.56点、1416.01点，分别较上周微涨1.1％、0.7％。但据了解，上周该航线上部分船公司将大船换小船，运力的增加有可能会给原本较为平静的北美航线造成一定的动荡。

日本航线的传统运输旺季将至，上周运输市场行情止跌走稳。加上由于个别船公司撤班并班，进一步为日本航线进入上升期做好了准备，尽管货量较上周没有明显增加，但平均船舶舱位利用率有所上升。