遭遇多重打击 国内航空业度日如年

日前，南航发布的半年报显示，受油价高企、需求疲软和行业竞争加剧的影响，航空公司经营业绩不容乐观，下半年将面临一个较长的“严冬”。业内人士认为，航空公司突出重围、摆脱困境需积极做好“过冬”准备。

日前，南航公布半年报称，受油价高企、需求疲软和行业竞争加剧的影响，航空公司经营业绩不容乐观。运输总周转量、旅客运输人数、货邮运输量、平均客座率等虽然较去年同期有所增长，但航空公司经营业绩低于年初预期。

南航半年报显示，由于机队规模的扩大、航空油料成本、飞机起降费等与航班运营相关的支出有所增加，南航今年上半年航班营业成本为253.11亿元，较去年同期增长15％。

南航有关负责人表示，受美国次贷危机、通胀压力、货币紧缩政策以及天灾等国内外因素影响，我国航空市场的增速有所放缓，而今年下半年，航空公司将面临一个较长的“严冬”。

南航董事长刘绍勇表示，受国际和国内宏观经济环境的影响，航空公司面临着有效需求不足、市场竞争激烈和油价高企的三重压力。

上航半年报显示，上航上半年实现营业收入70.30亿元，实现净利润2341.38万元，而去年同期公司损益为-1.35亿元。然而，上航能够盈利主要归功于其获得的包括国家补助在内的4449万元非经常性损益。

相比于南航和上航，东航的处境更加不容乐观，今年4月至6月，东航载客量一直是负增长。东航股份董事会秘书罗祝平表示“对东航来说，油价高企还不是致命的问题，关键是市场需求，我们更担心消费者需求的降低。”