中国海运将成太仓港二期第二大股东

日前中国海运（集团）总公司已成功说服江苏太仓港的现有股东，若股本调整交易顺利完成，中国海运将有望成为太仓港二期的第二大股东。日前，三方仅达成初步意向，仍需有关部门审批。

中国海运看中的江苏太仓港是未来中国大陆对台湾开放海上直航后位于华东地区的重要候选港口之一。其经济辐射圈所覆盖的苏州、昆山等地拥有大量的台商企业，可以成为支持港口吞吐的重要货源腹地。而中国海运亦能与其竞争对手中国远洋运输（集团）总公司在华南和华东形成战略性对垒的局面。

经多方消息证实，中国海运已在近日与江苏太仓港二期达成入股意向性协议。2008年7月中，中国海运与太仓港方面签订的合作协议。在该项合作协议签署会上，包括来自中国海运总裁李绍德、副总裁王大雄以及太仓港管委会等多位重量级人物亲自出席。双方并未对外界公布合作协议的具体细节，但来自知情人士的消息称，该次合作其实最为重要的就是中国海运对太仓港二期的投资。

太仓港二期自2006年11月开港至今已有近两年时间，调整股东结构仍被认为是一件“比较敏感”的事。中国海运要进入，就必须是和现有的两位股东进行谈判，以什么价格进行交易，目前的股东出让多少股份，都是谈判的关键点。

目前初步达成的共识是，苏州港口集团出让20%的股权，大股东现代货箱则让15%的股权。如果股本调整交易获得有关部门获批，顺利完成，中国海运将以持股35%的比例成为第二大股东，而现代货箱仍保留大股东地位。

这个投资比例是符合中国海运当初设想的。但谈判也非常困难，因为现代货箱一直不肯松口出让更多股份，而最后由政府方做出让步，因此，苏州港口集团的股份让得更多一些。