国际海运市场普遍低靡

由于干散货需求低迷和运力增加，导致近期国际干散货市场蹒跚下行。上周四，波罗的海干散货运价指数报收于8341点，同比下跌430点，跌幅为4.90%。三大船型市场全线下探。

上周巴拿马型船市场阴跌不止，周四波罗的海巴拿马型船运价指数报收于7517点，同比下跌452点，跌幅为5.67%。

在太平洋和大西洋地区，由于多数经纪商预计本周行情将有所回升，导致船东们在即期和期租市场要价过高，使部分租家暂时放弃在租船市场的成交活动。而大西洋地区即期市场积聚的过多运力，进一步加剧了本周行情的下调步伐。此外，7月23日密西西比河水域发生的货船碰撞事故后续影响仍相当严峻。

目前，密西西比河水域有182艘运力被阻，而密西西比河不仅承担美国的玉米、大豆和小麦船货经由墨西哥湾的55-65%出口货运重任，还是美国煤炭海运贸易的枢纽。密西西比河流域的重要港口--新奥尔良港，其南港区煤炭码头是美国煤炭货盘发往美国国内其他港口和全球的主要终端，已宣布受不可抗拒力因素影响中断煤炭货盘交付，更对本周巴拿马型船市场行情下调起到推波助澜作用。

近期海岬型船市场跌幅加大，上周四波罗的海海岬型船运价指数报收13005点，同比下跌574点，跌幅为4.22%。

在太平洋和大西洋地区，随着澳洲和巴西铁矿石货盘的租船需求持续低迷不振，加之欧洲经纪人进入夏季度假高峰，导致海岬型船市场行情跌势加大。鉴于中国奥运期间对高能耗高污染行业的停产限产措施，预计海岬型船市场的震荡下调还将维持4-5周时间。

近期灵便型船运输单边下行，上周四波罗的海超灵便型船运价指数（BSI）报收于4897点，同比下跌328点，跌幅为6.28%；灵便型船运价指数（BHSI）报收2554点，同比下跌89点，跌幅为3.37%。

在太平洋和大西洋地区，由于即期运力增多和缺乏新鲜询盘支持，特别是美湾的不可抗拒力因素影响，导致超灵便型船和灵便型船行情双双单边下行。