上海港成内贸集装箱超载“重灾区”

近日从上海市港口管理局了解到，该局正在研究方案，准备加大力度整治上海港这条国内水路内贸集装箱超载“重灾区”。目前研究工作正在进行之中，方案有望国庆节之后出台。根据交通运输部的一系列强制性规定，称重设备及集装箱制造业、港口企业也将是此次整治的获益者。

我国于1996年底开通第一条内贸集装箱班轮航线，从此以后，水路内贸集装箱运输需求增长迅速。2007年上海港完成内贸集装箱340.9万标准箱，同比增长8.7％；今年1至8月已完成内贸集装箱239.7万标准箱，同比增长5.8％。2007年下半年以来，由于国家宏观调控对于经济的影响，内贸需求不断拓展，可预见至2010年左右，内贸集装箱业务将成为上海港集装箱业务发展重要的组成部分。

但随着内贸集装箱市场发展，各种不规范现象随之出现，特别是超载超重问题对水路集装箱运输基础设施完好、运输生产安全和市场秩序稳定造成了严重影响。国内内贸码头多次发生吊车在装运超重集装箱时吊具断裂，或者失衡翻机的重大事故，正在吊运的集装箱“从天而降”，砸毁其他集装箱，引发经济纠纷。

上海市港口管理局指出，目前全国水路超载箱平均比例为10％左右，并呈不断扩展趋势。其中，上海港超载率大大高于全国平均水平，上海港的治超任务紧迫、艰巨。上海市港口管理局表示，将按照交通运输部的统一部署，结合上海港实际，把水路内贸集装箱超载治理纳入水运管理规范年工作体系，严禁将超载箱装船及运出港区。