沙田港区5号、6号泊位通过验收

9月18日上午，虎门港沙田港区5号、6号泊位通过省验收组验收，并将报请省政府批准。据了解沙田港区5号、6号泊位是虎门港第一个获国家核准的深水码头，该码头投资达12.15亿元，按照5万吨级标准建设，设计吞吐能力为每年30万标准箱和件杂货60万吨，正式开港后，仅集装箱运输一项就可以为莞企每年省5亿-10亿元。文章内部广告$

沙田港区5号、6号泊位于2005年5月18日正式动工建设，今年7月17日，3台岸边集装箱起重机进入沙田港区5号、6号泊位，这些设备调试完毕后标志着码头可以进入实质性运作。

该项目也是虎门港管委会成立至今引进的最大外商投资项目，位于虎门港沙田港区西大坦作业区，使用岸线678米，占地面积约727亩。

东莞虎门港国际集装箱码头有限公司将具体负责码头的日常经营，该公司由新加坡港务集团和虎门港控股有限公司按80％：20％的比例组建的中外合资企业。

据了解，新加坡港务集团有限公司是全球领先的海港和码头经营者之一，除了拥有新加坡和比利时的旗舰码头之外，还在亚洲、欧洲和美国参与了15个国家的26个港口项目，具有丰富、先进的码头管理经验。

相关统计数据显示，东莞2006年集装箱生成量达到了600万标准箱，2007年这一数据提高到了730万标准箱。

东莞市口岸局相关负责人表示“以前东莞企业通过集装箱出口可能需要通过到广州、深圳的港口，这样运输成本较高。沙田港区5号、6号泊位的建成投产，将能够减低东莞企业的运输成本。初步估算每年至少可以给东莞企业省下5亿-10亿元的运输费用。”

据了解，沙田港区5号、6号泊位将致力建成为专业性的集装箱码头，按照其规划，5号、6号泊位的集装箱设计吞吐量将可以达到95万标准箱。

除了节省运输成本，东莞市口岸局副局长莫国源介绍，沙田港区5号、6号泊位的建成投产还将进一步完善虎门港的产业功能，优化虎门港码头结构，缓解陆路运输压力。