招商局国际集装箱吞吐量增幅放缓

昨日（9月2日）招商局国际发布上半年中期业绩显示，集团港口业务营业额达20.4亿港元，同比上升39.8%；集团净利润为20.19亿港元，同比上升32.8%。受航运市场疲弱的拖累，集团集装箱等港口相关业务营业额仅为13.1亿港元，同比下降5.9%。

今年上半年，集团深圳西部港区集装箱吞吐量586万个标准箱，同比增长18%。集团主席傅育宁预计，深圳西部港口全年及下半年集装箱吞吐量已可保持两位数增长。为深化对泛珠三角地区覆盖能力，集团将开展海铁联运业务，以为该地区提供多种运输通道选择并提升效率。

傅育宁指出，集团上海港口上半年度集装箱吞吐量增幅由去年同期的17%放缓至10%，增长放缓是受到雪灾引起的对外贸易下滑的影响，和年初提价5%-10%没有关系。

中国与东盟和欧盟之间贸易的增长在一定程度上抵消了美国经济放缓对我国进出口的影响，招商局国际在上半年大力开发亚欧航线，保持了港口集装箱吞吐量的增长。傅育宁同时指出，欧洲经济下滑必然影响中国对欧洲出口，集团深圳西部主要航线为欧洲线，但其中亦包括中东地区，他相信中东地区快速发展可带动相关航线发展。

今年7月，宝钢集团收购湛江港（集团）股份有限公司8%的股份后，尽管使得招商局国际在湛江港的持股比例下降5个百分点至40%，但宝钢将为湛江港带来稳定的货物运输需求和吞吐量，有利于招商局国际的长期发展。

由于今年上半年航运市场表现疲弱，集团在对中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司取得的集装箱和各类车辆的销量同比基本持平，因此，港口相关业务表现不甚理想。

基于中国对大宗资源散货的长期需求和人民币升值对散货进口的支持作用，集团未来港口散货项目将成为一个利润增长点。同时，随着进一步加大的内需对全国箱量拉动作用的日益明显，集团下半年将关注内贸集装箱业务。