上海铁路局春运推系列贴心举措

　  为了旅客回家平安、顺畅与温暖，上海铁路局推出系列贴心举措，款款温情直抵旅客心间。

    开最多的车　运最多的人

　　根据预测，2009年春运40天，上海铁路局将发送旅客3300万人，日均发送82.5万人，这么大的运量，运力够吗？

　　上海铁路局拿出实实在在的四招，向社会承诺：开最多的车，运最多的人。

　　第一招：对列车运行图进行调整优化。从12月21日起，上海铁路局开始实行新的列车运行图，新图的最大特点就是在客运能力安排上有了较大增长——固定客运能力66.1万席，比调图前增加了2.9万席。

　　第二招：大量增开临客。春运中，上海铁路局共安排开行临客150对，使春运客运日均能力又增加了23万席。这样，春运总的能力达到日均89.1万席，同比增加17.1万席，增长23.7%。

　　第三招：保证临客车辆供应。把困难留给自己，把便利让给旅客。上海铁路局对职工的通勤列车进行缩编和替换，职工克服困难乘坐救援列车、宿营车上下班，腾出通勤列车用于临客编组使用。同时，停止客车厂、段修，备用客车压缩到最低状态。

　　第四招：想方设法提高运输效率。为了节约临客的在途时间，上海铁路局把临客时速由100公里/小时提高到120公里/小时，而把速度100公里/小时以下的客车集中固定开行方向，以免造成慢车影响快车。为了节约临客的在站时间，采取机车直通，人员换乘的组织方式，在徐州、南京、金华西、芜湖等站取消机车换挂作业，运输效率更上一层楼。四招之下，上海铁路局2009年春运客运能力达到历年之最。

    “自动售票”方便快捷

　　在铁路上海站软席候车室和东南出口之间，“自助售票处”已经启用，通透的玻璃幕墙里，9台自动售票机一字排开。上海乘客购买火车票又多了一个方便快捷的渠道。

　　早上7点售票处刚开门，就有不少旅客闻讯赶来，发现操作相当方便，根据提示选票、购票、取票，一切顺利的话整个过程不到一分钟就可完成。即使遇到小小麻烦也不怕，只要招呼一声，身边的铁路工作人员马上会出手相助。有心人计算了一下，“大概一个小时就有80多个人买到了想要的票。”

　　上海站有关负责同志介绍说，自助售票机发售当天上海站、上海南站始发的短途动车组列车及部分列车软座车票。售票时间为每日７时至１９时。春运期间，旅客购票每人每次限购5张，目前收款方式只有现金支付一种，只接受中国人民银行发行的第四版和第五版票面金额为5元、10元、20元、50元和100元的人民币，暂不接受银行卡交易。购票时，无论票面金额大小最多接受15张纸币，最高金额为1500元。不过，该售票机已经预留了银行卡刷卡购票功能，今后将适时开通该功能，让旅客拥有更多选择。

    中转“接力”运输助旅客早日到家

　　小刘是阜阳人，在上海打工，今年春节坐火车回家他不再为返乡的“一票难求”而苦恼，因为他有了一个新选择：从上海乘D478次列车前往合肥，10点41分到站后，可直接转合肥至阜阳的L7472次，12点52分发车，其间间隔两个多小时，很有保证。“再也不用通宵排队去买上海直接到阜阳的票了。” 小刘很是高兴。

　　今年春运的特点是启动早、上客猛，历来上海前往西安、郑州、蚌埠、阜阳等方向的直达列车较少，而客流量较多，为减少旅客在上海的滞留时间和数量，上海铁路局首次推出了旅客中转“接力”运输方案，给归心似箭的旅客多提供一份选择。

　　目前，上海铁路局安排了徐州、合肥、南京三个主要中转车站，其中徐州主要中转郑州、西安、兰州等西陇海方向旅客；南京主要中转蚌埠方向旅客；合肥则主要中转商丘、阜阳、安庆等方向旅客。

　　旅客从上海到了这些中转站，能有票回家吗？上海铁路局相关负责人表示，铁路部门将在中转站站台上设置中转售票点，重点去向的车票直接在站台上发售，“可以保证中转旅客基本有票。另外中转时间多数控制在1-2小时，以确保旅客当天能继续上车。”

    不让旅客露天候车

　　新年伊始，前往杭州火车站的旅客惊喜地发现，站外出现了两个临时候车室，心里不由暗暗高兴，今年候车可以免受风雨之苦了。车站工作人员介绍说，为迎接春运客流高峰，杭州站第一次在室外搭建候车室，占地面积750平方米，杭州东站也将搭建近1500平方米的候车室，同时原杭州站内休闲茶座也改建为候车室，4个临时候车室预计增加候车能力6000人。

　　虽然名字叫做临时候车室，其实里面啥都不缺，安检仪、照明、保温、供应开水等设施、设备一应俱全。候车室不但三面有窗，还内设了旅客引导系统，电子屏幕上可显示车次、开车时间等旅客所需信息。

　　温暖旅程，从候车开始。上海铁路局采取搭建临时候车棚、向社会租用场地等措施，扩充车站候车能力，不让旅客露天候车。目前全局各站共计搭建临时候车棚82个，面积达4.3万平方米，临时租用地下停车场14个，让更多旅客远离风、雨、雪的侵扰，安然候车。