京铁路部:解决“一票难求”是大家共同心愿

    １６日北京西站上车旅客达到２０万人，创单日客流量历史最高纪录，１７日预计上车旅客将达到２０．５万人。面对巨大的客流压力，解决“一票难求”难题，不仅是广大乘客的迫切愿望，而且也是广大铁路职工的心愿。

    北京西站的领导班子成员和部分机关干部从１月５日开始就再没有回过家，每天都吃住在办公室。早晨６时半前起床到车站售票大厅和临时售票处等地维持秩序直到中午，下午到候车大厅、进站口等地检查服务旅客进站情况，直到第二天１时临客列车集中发车的时段过后才能休息一下，常常一天只能睡５个小时。

    不只是领导班子成员，其他包括机关干部、工作人员等全部都上到了售票、客运组织的一线。春运期间要保证２４小时售票，售票人员全部改为两班倒。正常情况下列车基本都是夕发朝至，２３时以后，基本就没有什么车了，客运服务人员可以有个歇息的机会，而春运期间临客列车是２４小时发车，客运服务人员由４班倒变为２班倒，工作２４小时后，才能休息一天。

    在春运期间，这些都已经成为了铁路职工的常态，因为每年的春运基本都是这样过来的。北京铁路从１月１日开始提前进入春运状态，北京站的全体干部职工都变成了“三无人员”，无正点休息、无正点吃饭、无正点下班。

    作为负责旅客引导、乘车、咨询等工作的北京站客运部门从１月１日进入春运开始就实行全员加班，保证车站２４小时各个现场和节点必须有人职守，并且人员比平时还要多。

    考虑到春运期间很多旅客回家都带着大量行李，北京站客运部门组织了一个由１８名业务能力强、身强体壮的小伙子组成的小分队，负责在楼梯口、站台等地引导旅客、为旅客提拿行李，一天２４小时，不分时间、不分地点，劳动强度非常大。

    北京铁路部门还千方百计开动脑筋、想办法尽最大可能方便旅客、保证春运秩序、使工作更加公开透明。

    考虑到春运期间旅客流量大，一些旅客进站上车时间紧张，北京站开通了快速进站通道。按照一般程序，旅客进站到候车大厅，开车前４０分钟开始检票上车，春运期间，对于来晚的旅客，车站在开车前２０分钟开通快速通道，旅客可以不必去候车室直接通过车站中央大厅的快速通道检票上车。

    北京西站在车站二楼大厅设置了隔离带，使进入的旅客客流分开，以保障安全，春运以来虽然客流不断上涨，站内人潮涌动，但整个站台秩序井然。１７日，北京西站在站前广场用铁栅栏围出Ｓ形通道，一是使进站客流不用排成直线浪费空间，最大限度利用广场空间；二是有效引导进站客流，保障了旅客安全。

    同时，北京西站规定，所有的售票窗口，在９时售票系统统一开始出票前１０分钟必须全部拉开售票口的窗帘，从第一张打出的票开始，全程公开透明让旅客能够看见，接受旅客监督。并且在售票大厅等处设立咨询台，及时公布各条线路票额剩余信息。