至2012年广东拟投2300亿建铁路

 　　3月21日韶赣铁路和茂湛铁路相继开工，正式拉开了今年广东加快铁路建设的序幕。中投顾问从广东省委了解到，广东铁路的规划是，到2012年广东计划新建铁路2320公里，建设项目为21个，总投资规模达2300亿元，其中2009年广东省内拟开工的铁路项目为7个，总投资300亿元。

　　虽然广东经济总量位居全国第一，但人均铁路里程数不足2厘米，铁路覆盖密度约每百平方公里1.05公里，仅为全国平均水平的46%。仅有京广、京九、漳龙、黎湛、湛海5条出省铁路通道，其中京广铁路广东段，是内地铁路最繁忙的区段，能力利用已经达到100%。

　　根据广东省铁路规划，到2012年广东省与铁道部合作建设项目为21个，新建铁路2320公里，总投资规模达2300亿元，这些项目包括赣韶铁路、茂湛铁路、贵广铁路、南广铁路、广东西部沿海通道等，其中2009年广东省内拟开工的铁路项目将为7个，总投资300亿元。另外还有数个项目正在规划之中，其中包括琼州海峡跨海工程。据了解，这些项目中广州新客站、武广客运专线、广珠城轨计划于今年12月竣工，广深港高铁广深段明年前也可望竣工通车，而厦深铁路等项目可于四年后开通。

　　按照现有规划，到2012年，广东铁路路网规模将由目前的1880公里增加到4200多公里，其中200公里时速及以上的铁路里程将达到1800公里，广东省出省铁路通道也将由目前的5条增加至12条，路网规模进一步扩大，运输能力大大提高，基本形成发达的铁路网。

　　3月21日赣州至韶关、茂名至湛江铁路建设动员大会的召开正式拉开了今年广东加快铁路建设的序幕。

　　3月21日，总投资68.1亿元的赣韶铁路在韶关南雄动工开建。按照铁道部门的规划，赣韶铁路工程建设期为3年，列车设计时速160公里，为国家一级单线电气化铁路，并预留复线和提至时速200公里的条件。建成通车后，广州和南昌两大省会城市之前的列车运行距离将缩短120公里，列车运行时间也比现在缩短3个小时，而赣州到韶关的运行时间也将缩短至不到2小时，比现在节约6个小时。这将使作为珠三角腹地的江西与广东的时空距离大大缩短，对于带动改善沿线地区投资环境、促进沿线矿产与旅游资源开发、带动沿线革命老区经济发展等有积极的作用。

　　茂湛铁路也于3月21日开工。按照规划，茂湛铁路建成后将与广茂线一起构成广东西部与珠江三角洲的快速客货运干线，这对于完善华南沿海铁路网布局，扩大湛江港疏港能力，促进粤西地区乃至辐射范围内的经济社会发展无疑具有十分积极的作用。

　　投资铁路也是拉动内需的一个重要方面。广东铁路今年投资300个亿，可以消耗钢材100万吨、水泥600万吨，创造就业岗位30万个，可以带动铁路沿线的建筑材料等相关产业的发展，还能带来大量的服务业、农副产品等方面的需求。