福建首季公路水运固定资产投资高达88.2亿

　　福建省交通厅最新统计数据表明，一季度全省公路水运工程累计完成固定资产投资88.2亿元，同比增长52%，其中高速公路累计完成投资48.18 亿元，同比增长108.6%；铁路完成投资38.6亿元，同比增长143%。新开工建设的公路水路交通重大项目达17个，总投资达187亿元。

　　今年1月以来，福建省交通重大项目建设有序展开。才闻泉三高速公路泉州段建成通车，又见双永（永春到永定）、渔平（福清渔溪至平潭大桥）高速公路开工，宁武（宁德至武夷山）高速公路南平段兴田互通至武夷山互通段动工；才闻温福铁路全线铺通、福厦铁路开始铺轨，又见赣龙铁路复线工程立项，京福高速铁路福建段工程预可研报告获部、省审查……今年，高速公路在建里程超2000公里，铁路在建5条干线铁路总里程超过1100公里，港口在建项目5万吨级以上的就达14个，呈现出“投产一批、在建一批、开工一批、储备一批”的推进态势。

　　交通基础设施建设的迅猛之势，是福建省上下同心，紧抓机遇，主动出击的生动体现。海峡西岸经济区发展基本态势中的“延伸两翼，对接两洲”，首先要在交通中体现。“拓展一线、两岸三地”，“纵深推进、连片发展”，要依托完善的交通运输网络拓展经济腹地和市场空间。一通百通，海西先行，在推进海西两个先行区建设中，福建省对高速公路、港口、铁路等重大交通基础设施进行了重新规划修编布局，今后3年，福建省将每年开工建设高速公路500公里左右；从今年起至2015年，争取每年有1条以上铁路干线项目开工建设。

　　国际金融危机爆发后，省委、省政府把交通基础设施建设作为促增长、扩内需的有效手段之一，于去年11月及时出台措施，加快公路、港口、铁路等重大交通基础设施建设。省交通部门进一步明确和细化发展目标，采取加快前期、加快报批、加快建设的举措，积极创造条件使能开工的尽快开工，能提前的尽量提前。完善项目前期工作机制，加大前期经费投资；重大项目做到“一个项目一个班子”，落实责任；推行“一站式”服务，明确项目各审批环节的责任单位和时间限制；多渠道筹措建设资金，落实项目资本金；与6家金融机构签署战略合作协议，计划到2012年授信和融资3300亿元，用于支持我省高速公路建设。种种举措，促进了项目的快速上马。去年底，仅高速公路就有7个项目相继开工，今年以来又有1个项目开工建设。

　　福建省交通建设投资增势强劲，还得益于国家及有关部委对推进海峡西岸经济区建设的大力支持。铁道部与省政府签署了两个会议纪要，支持海西铁路建设。去年10月31日，国家发改委批准的《中长期铁路网规划（2008年调整）》将我省铁路中长期规划的全部主要项目列入。在去年扩大内需新增投资中，中央向向莆和厦深铁路就追加投资7.04亿元。交通运输部对我省补助是“东部地区、中部标准”，去年一年补助约33亿元，今年计划补助（含中央新增投资）约 30亿元。

　　据了解，今年福建省公路水运交通固定资产计划完成投资460亿元，高速公路计划开工9个项目，通车总里程力争提前1年突破2000公里；港口新增吞吐能力4000万吨，货物吞吐量力争突破3亿吨。全国今年将有5条快速铁路建成通车，而福建就占2条：温福铁路、福厦铁路正按预定6月30日、11月 30日开通运营的目标加紧建设。届时福州至上海只需5小时，福州至厦门只需1.5小时。