南宁新外环高速路今年动工

    记者昨日从广西交通部门了解到，南宁新外环高速公路项目设计方案已经初步完成。项目今年将开工建设，规划2012年建成通车，总投资将达52亿元。该项目建成后，南宁市的环城高速公路将扩展至125公里，届时，南宁城区的交通压力将得到缓解，南宁“一小时经济圈”公路网络也有望得到完善。

    向东向南进出不畅

    南宁市现有的环城高速公路是2003年12月28日建成通车的，全长约82公里，整条南宁环城高速公路将目前南宁最核心地区围成一个圆圈，环内城区面积430平方公里。

    广西交通规划勘察设计研究院副总工程师李迎春介绍，目前南宁环城高速公路交通量增长很快，2005～2007年年均增长率在15%以上。如不考虑新建高速公路分流，按年均17%增长，则南宁环城高速公路安吉经三岸至良庆南段，2015年将接近可适应交通量的上限；按2005-2007年年均8.4%增长率增长，五合至三岸段2015年将接近可适应交通量的上限。

    近年来，随着南宁市经济迅速发展，城市化进程速度大大加快，原本是远离城区的南宁三岸收费站已经变成紧靠城区，南宁环城高速公路安吉经三岸至良庆南段与已建成中心城区距离过近，且穿越未来规划中心城区，城市规模的迅猛扩张和机动车辆的快速发展，使目前城市向东向南进出境公路交通不畅、南宁市中心城区向东向南发展受阻的问题日益显现，因此南宁市绕城高速公路安吉经三岸至良庆南段已不适应未来发展的需要，新建平行的高速公路已十分迫切。

    新外环扩大城市版图

    李迎春介绍，南宁市城市规划的发展战略是“以邕江为轴线，西建东扩，完善江北，提升江南，重点向南”，南宁新外环高速公路项目的建设符合这一发展方向。南宁外环高速项目起点位于西乡塘区安吉路附近，与现有的南宁市环城高速公路北环段相接，途经北湖园艺场、林科所、九曲湾农场、五塘镇、蒲庙镇、新江镇、那马镇，终点位于良庆区玉洞工业园附近，与现有的南宁市环城高速公路南环段相接，全长约78.7公里。技术标准采用双向四车道高速公路的标准，设计速度为120公里/小时，路基宽28米，项目投资估算约52亿元。

    另外，南宁外环高速全线共设互通式立交10处，其中有3处属于预留。将建的7座立交分别为：高峰互通-连接邕宁至武鸣三级公路；五塘互通-连接南宁至梧州二级公路以及规划的南宁至宾阳高速公路；那容互通-连接南宁至柳州高速公路；邕宁东互通-连接邕宁至横县二级公路；新江互通-连接蒲庙至小董公路；那马北互通-连接南宁至北海高速公路；玉洞西互通-连接现有的环城高速。三岸收费站将外移到五合附近，以减缓民族大道-仙葫大道平交口的交通拥堵，减少路段上行车延误。

    南宁新外环高速建成后，与原来的环城高速部分路段连接，将形成一个新的高速环道，其中包括新建高速公路约80公里，加上现有的环城高速公路安吉-玉洞西路段45公里，南宁市的环城高速公路将达到125公里，比原来82公里的环城高速多出了43公里。新的环城高速公路环圈内包围土地面积为900平方公里，将为南宁市城市的东向和南向发展留下充足的空间。

    高标准打造“广西第一路”

    “南宁新外环高速既是国家主干线又是广西首府的环城公路，地位重要，环境保护、景观设计要求较高，我们是以打造‘广西第一路’的标准进行设计的。”李迎春介绍，从国家高速公路网规划来看，南宁外环高速属其中“横18”广州至昆明高速公路经过南宁市的一段，因此，本项目的建设是完善广西公路网结构的需要，也是实施南宁市城市总体规划，为城市的东向和南向发展留下充足的空间，解决满足南宁市城市向东、向南扩展、发展的需要。

    另外，按照《南宁市公路网发展规划》要求，南宁市要形成以南宁市区为中心，以县城为节点，以高速公路为主干，以国道、省道、县道和县际公路为骨架纵横交错的高等级公路网，达到“一小时经济圈”的交通要求。新建广州至昆明公路南宁外环段在南宁市五塘镇与邕宾公路相接，其中，五塘互通立交距离宾阳县城54公里，距离上林县城79公里，从上林县城出发，约需1小时可达南宁，项目的实施符合实现南宁“1小时经济圈”的目标。