淮安加速全市水运发展

　　为加快全市水运建设与发展，充分发挥水运优势，促进经济社会全面协调可持续发展，市政府日前出台了《关于加快水运发展的实施意见》。

　　加快全市水运发展，有助于全力推进干线航道网建设，重点加快运河港口建设，形成通江入海、连城达港，与其它运输方式相协调的内河航运体系，实现海河联运、“海港内移”和“借港出海”的目标，直接承接国际辐射，实现跨越式发展。

　　淮安市加快水运发展的主要目标是：构筑以三级及以上航道为骨干，五、六级航道为补充的干支相通、层次分明、通江入海、连城达港的，与淮安现代化建设相适应，与综合运输体系相协调的航道网络。进一步优化港口布局，整合岸线资源，形成布局合理、层次分明、功能完善、便捷高效、环境友好的现代化港口体系，争取到2010年和2020年淮安港货物吞吐量分别为6000万吨和1亿吨，集装箱分别为2万TEU和15万TEU。到2020年，基本建成与国民经济发展相适应、与其他运输方式相协调的现代化水运体系。主要港口基本实现现代化，形成布局合理、层次分明、功能完善、便捷高效、环境友好的现代化港口体系。全面建成京杭运河和淮河出海通道等高等级干线航道网，实现千吨级船舶通江达海、联网畅通。建成安全高效、保障有力的水路运输服务体系。

　　为达到发展目标，淮安市今后十年内将加快航道建设，集中力量建设干支相连、区域成网、航道畅通的江海河联运航道体系。重点围绕港口进港航道、京杭运河和淮河、盐河等干线航道网，加快推进航道建设。至2020年，内河航道建设投资约40亿元。加强港口建设，“十一五”期间，将新增港口泊位79个，其中千吨级泊位2个，500吨级泊位77个，新增吞吐能力2850万吨，全市港口建设投资约6.5亿元。推动航运业发展，到2010年，率先实现京杭运河船型标准化，干线航道船型标准化率达80%。促进船舶修造业发展，加快推进内河船舶制造能力集聚，引导中小型船厂集群化发展，培育具有一定规模和竞争力的内河船舶制造企业。加快水运支持保障系统建设，加快港航管理信息化建设，实施电子收费、联网调度等信息化工程，将京杭运河率先建成我省信息化管理航道。

　　淮安市将加大对水运发展的政策扶持力度。从2009年起，依托市政府投融资平台进行资金筹措，每年安排不少于3000万元作为水运发展专项资金。同时要求各地各部门积极争取上级扶持，加快淮安市规划航道建设的配套建设项目的落实。工程所在地政府要按照有关政策规定，切实保证本地区航道建设的配套资金投入。