宜万铁路齐岳山隧道正洞贯通

　　宜万铁路建设取得了决定性胜利，明年将全线通车。昨日，倍受关注的宜万铁路最后一座Ⅰ级风险隧道——全长10058米的齐岳山隧道正洞胜利贯通，标志着我国西南艰险山区世界级岩溶隧道修建难题已经攻克。

　　铁道部昨日在齐岳山隧道进口举行了明年宜万铁路全线通车动员大会(如左图)，铁道部部长刘志军在会上发表了讲话，并对攻克风险隧道建设难题作出突出贡献的先进集体和个人进行了表彰。

　　宜万铁路东起鸦宜铁路花艳站，西至达万铁路万州站，途经我省宜昌、长阳、巴东、建始、恩施、利川及重庆万州七个县市(区)，其断层、暗河、岩溶、高压富水等高风险和地形地质的复杂程度、处理难度为国内外罕见。工程自2004年开工，总长377.46公里，共有隧道159座，桥梁253座，总投资225.7亿元。

　　专家称，在视为“筑路禁区”的鄂西渝东20多万平方公里的西南山区，开辟这条连接四川盆地和江汉平原的钢铁运输通道，对于完善鄂渝川路网布局，结束鄂西山区不通火车的历史，加快区域经济发展，深入实施西部大开发，均具有重要意义。