主题词:港口
天津第二港口加紧建设
2010-03-01 中国零售物流投资网
中投顾问提示:作为天津“双城双港”空间发展战略的重要组成部分,吞吐量2亿吨的第二港口天津南港正在渤海西岸的盐碱滩涂上加紧建设,建成后将在一定程度上改变天津传统的城市发展脉络。
作为天津“双城双港”空间发展战略的重要组成部分,吞吐量2亿吨的第二港口天津南港正在渤海西岸的盐碱滩涂上加紧建设,建成后将在一定程度上改变天津传统的城市发展脉络。
据中新社2月28日报道,作为天津“双城双港”空间发展战略的重要组成部分,吞吐量2亿吨的第二港口--天津南港正在渤海西岸的盐碱滩涂上加紧建设。从南港工业区开发有限公司获悉,截至目前,起步区5,000吨建材码头西岸线已经基本成型,东岸线计划2010年6月建成。码头建成后,将为冶金、建材等企业提供服务。
距离天津港近30公里的天津南港,规划区面积约200平方公里。其中,现有陆域38平方公里,港池航道水域约38平方公里。根据现有规划,天津南港开发建设分三个阶段进行。第一阶段(2009~2013年):形成西侧港池,岸线长度6公里,水域面积约7.5平方公里,码头建设等级为5万吨级。第二阶段(2014~2018年):码头航道达到10万吨级。第三阶段(2019~2023年):航道码头达到10万吨级以上,港口吞吐量达到两亿吨以上,形成以大宗散货物流、保税物流和业主码头为主的港口物流体系。
工程技术人员表示,新航道和码头的建设将按照“深水深用,浅水浅用”的原则,码头等级由小到大依次发展。近期主要满足工业生产需要,远期向港口转型,使其具备物流功能。
作为中国最大的人工海港,天津港现有水陆域面积近260平方公里,陆域面积72平方公里,航道最大可进出30万吨级船舶,最大水深-19.5米。2009年,天津港货物吐量突破三点八亿吨,排名世界第五。
此间分析人士指出,天津新航道和码头的建成,不仅可以缓解目前港口和城市在空间关系上的冲突和矛盾,支撑天津港口整体做大、做强,亦将在一定程度上改变天津传统的城市发展脉络。
来源:中国投资咨询网
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