贵州今年高速公路里程或破1500公里

　　贵州2010年将加快建设全省境内的国家高速公路项目，使全省高速公路通车里程达到1,478公里，力争突破1,500公里。

　　据中国交通报3月3日报道，从贵州省交通运输工作会上获悉，贵州2010年将加快建设全省境内的国家高速公路项目，确保厦蓉高速公路水口至都匀段、贵阳至都匀高速公路年内建成通车，使全省高速公路通车里程达到1,478公里，力争突破1,500公里，加快汕昆高速公路板坝至江底段、沪昆高速公路贵阳至清镇段等18个项目1733公里的高速公路建设，力争开工厦蓉高速公路清镇至织金段、织金至纳雍段、毕节至生机段和杭瑞高速公路毕节至都格段以及9个省高速公路网项目，使全省在建高速公路达到2658公里，全省已连接或开工连接高速公路的县增加到80个。

　　贵州省交通运输厅党委书记彭伯元表示，近年来，贵州省交通运输发展取得了显著成绩，特别是以高速公路和农村公路建设为重点的交通基础设施条件极大改善，给人民群众生产和生活提供了较为便捷的交通运输条件。但由于历史欠账多、底子薄，发展程度与发达省区相比还有较大差距，规模总量还显不足，交通结构不尽合理。群众最大限度改善现有交通条件的迫切愿望和相对落后的交通基础设施条件之间的矛盾，仍然是当前全省交通事业发展过程中面临的最主要矛盾，这就决定了贵州省交通运输工作现在和今后一段时期的重中之重依然是大力加快以高速公路为重点的交通基础设施建设，彻底打破制约全省经济社会发展的交通“瓶颈”。

　　彭伯元说，2010年全省交通运输工作的总体目标有这样几个显著特点。一是交通固定资产投资创历史新高。全年公路水路交通总投资目标计划完成360亿元，力争完成400亿元，这标志着贵州省交通固定资产投资保持了高速增长态势。确定这样的目标，既有必要性，也有可行性。所谓必要性，是因为贵州作为内陆省份，出口受制于国际环境，消费也不是能快速上来的，要保持经济平稳较快增长，短期内还是要靠投资拉动。投资里面，产业投资主要依靠社会成本，主动权不在政府，而基础设施投资政府可以有作为。因此，加大交通固定资产投入，是继续落实贵州省委、省政府保增长重大部署的关键环节，必须全力抓好。所谓可行性，主要考虑目前公路水路交通基础设施推进速度较快，只要前期工作推进顺利，征拆工作做得好，加上施工组织管理跟上，要如期完成360亿元甚至完成400亿元的固定资产投资都是完全可能的。

　　二是在投资规模上有增有减、重点突出。2010年计划安排高速公路投资310亿元，比2009年增长50.3%，力争完成347.6亿元，同比增长68.5%。这符合贵州经济社会发展实现历史性跨越的内在要求。在目前交通建设资金紧张的前提下，必须要集中资金办大事、办急事。国省干线和一般公路建设投资规模有所下降的原因，主要是前几年全省农村公路建设和国省干线改造项目超前实施，进度加快，“十一五”任务计划已接近尾声，其中乡通沥青路和村通公路比例分别达到84.9%、89.2%，可以确保完成省部协议明确的目标。

　　三是注重公路管理、养护、运输、安全等各项综合目标的均衡发展。2010年管养运各方面的工作目标特别是治超工作、公路养护优良率、公路水路客货运输量等相比往年都有更高的要求。这样考虑的目的，就是要引起全省交通运输各级各部门对建管养运协调发展的重要性和紧迫性的高度重视，在全面加快交通基础设施建设的同时，正确处理好建设、管理、养护和运输之间的辩证关系，为加快全省交通运输发展方式的转变积极创造条件。