海口游艇产业迎来巨大机遇

　　海口将举行游艇主题论坛，并将成立游艇经济产业发展领导小组，牵头代国家制定中国游艇国家标准，引起了游艇业内的强烈反响。而于论坛后将成立中国游艇交易所的消息，也给游艇产业带来了前所未有的巨大机遇。

　　游艇产业前景广阔

　　“随着海南建设国际旅游岛和海口游艇经济主题论坛的举办，以及游艇基础配套设施的逐渐建成，海口及整个海南的游艇发展前景十分广阔。”2月25日上午，海南科达雅游艇制造公司总经理陈刘荣说，三亚鸿洲游艇会码头去年已经投入使用，海口湾美源国际游艇会码头也已建成并即将投入使用，美丽沙游艇码头也在建设中，新埠岛游艇码头也在规划申报中，许多沿海房地产开发商，都开始在所开的小区临海处建立了游艇码头。随着海南全岛游艇码头等基础配套设施的完善，海口乃至整个海南的游艇产业必将得到快速发展，并将成为带动经济发展的重要产业。

　　“海南建设国际旅游岛的消息一出来，就有很多人打电话到我们公司订购游艇和咨询游艇业务，许多私人购买游艇主要是为了作商务接待用，人们的观念已从传统休闲观光向游艇休闲观光这方面发展。”海南哈飞游艇有限公司总经理苏艳璞女士认为，海口独特的城市资源和自然资源，加上政府对游艇经济产业的高度重视和政策上的支持，海口游艇产业将迎来明媚的春天。

　　海南处于起步阶段

　　落户海口十多年的海南科达雅游艇制造公司，是目前海南省惟一一家游艇生产厂家。公司主要生产33英尺以下的中小型、中低档游艇。豪华、大型游艇等，则需从外地和外国购买。公司目前正在设计升级板、加长板的游艇，预计今年年底可生产出来。据了解，目前海南甚至全国拥有的高档豪华游艇数量凤毛麟角。

　　苏艳璞认为，目前海南游艇业尚处于起步阶段，基础设施，专业人才、技术能力都很欠缺。2006年10月，来海南创办海南哈飞游艇有限公司的苏艳璞，本想建立游艇生产厂，实现游艇在海南的生产、销售、服务一条龙。但海南在游艇人才、材料和厂房、码头建设等方面都十分缺乏，她只好从山东哈飞生产基地运来部件直接在海口组装，同时代理国外游艇的销售。而海南几乎所有游艇驾驶员，都是由客轮或货轮退休驾驶员担任。

　　苏艳璞说，公司曾与海口海事部门探讨过海南环岛游艇航线开设问题，但海南东线沿海礁石较多，开设环岛航线面临许多困难。如果乘坐游艇，由东线从海口到三亚需要三四天时间，由西线则需要一个星期左右时间。开通环岛游艇航线需要政府大力支持。    

　　产业发展任重道远

　　“以前公司生产的游艇极少有单位和个人购买，只好以出租方式到海边娱乐场所经营。随着物质生活水平提高，当人均GDP达到3000美元，游艇消费就会开始启动。现在我国很多地方的GDP都超过了3000美元，已经具备游艇消费的条件。海南科达雅游艇制造有限公司副总经理符丽女士这样表示。目前海南也开始有私人订购游艇，相信游艇消费群体会逐渐出现，而且人数会越来越多。

　　前两年统计数字显示，全国共有209家游艇生产厂家，而海南目前只有一家，同上海、大连、深圳等沿海城市相比，海口游艇产业存在很大差距。” 苏艳璞认为，海口要发展游艇产业，需要设立一个集游艇生产、销售、展示、服务、交易、培训、通关和税收等于一体的海边游艇基地，为各游艇厂家和商家以及游客提供综合服务。

　　苏艳璞还认为，游艇航线、码头等配套设施建设，同样对海口游艇产业发展起着十分重要的作用，政府应加强这方面的基础建设。但海南建设国际旅游岛和举办海口游艇经济论坛的消息传出后，现在许多旅行社、企业和个人，都在一窝蜂地抢着要上游艇项目，而许多人对游艇产业却一无所知。这样一窝蜂的行为，同样有可能对海口的游艇产业产生极大的负作用。