【中国产经新闻】天价流通费：物价不能承受之重

　流通成本的畸高，已成了中国CPI快速上行的一部"发动机"。

　　成都的情况并不是特例。在北京、青岛等多地上演着同样的行情：一方面因为菜价过低，各地菜农为省人工费大量丢弃已成熟的蔬菜；另一方面，作为终端消费者的大众在菜市场购买蔬菜时并没有感到便宜。

　　"菜贱伤农"与"菜贵伤民"并存，原因何在？中国人民大学农业与农村发展学院副院长郑凤田在接受《中国产经新闻》记者采访时指出，除了中间商加价外，一个不容忽视的原因在于流通成本过高。他指出，我国目前生鲜产品的流通费用占总成本的70%，比国际上高出20个百分点以上。这个问题又以新鲜蔬菜的销售最为典型。蔬菜的零售价格要比批发价格高80%-100%。

　　事实上，流通成本的高企已不仅仅是农产品[17.49 -0.06% 股吧]运输中的一大顽疾。4月末，发改委就当前物价形势举办了一次座谈会，就此问题，与会专家普遍指出，引发当前高物价的一个重要原因，就是国内流通成本太高。

　　"中国流通业费用的几个数字让人震惊，全世界82%的收费公路在中国，流通成本占50%－70%，成本太高。"中科院研究员汪同三如是表示。

　　发改委日前发布的数据亦显示，一季度全国社会物流总费用持续增长，同比增长17.9%，达到1.7万亿元。与去年全年社会物流总费用与GDP17.8%的比率相比，一季度高出0.1个百分点，物流成本不降反升。

　　中投顾问高级研究员黎雪荣在接受《中国产经新闻》记者采访时指出，由于我国高速公路收费标准过高，货物流通环节多，燃油成本又高，导致货物流通成本过高。加之物流的货物大都是附加值较低的原材料或产品，总体价值较低。因此，物流成本分摊到单位货物上，费用占比高，最终推高产品终端价格。高昂的物流成本已成为CPI居高不下的推手之一。