2011年我国航运市场行情走势

　　经历了非常严重的国际金融危机后，在各国积极推行的经济政策的引导下，世界经济出现了一定的复苏，从而带动了海运贸易的增长，例如BDI曾从2009年2月的1400点一度反弹至年底的4600点。但是进入2011年，航运市场的走势开始急剧下滑，市场承受的运力过剩、贸易需求平缓等压力越发明显，导致运价指数一路跌至2009年年初的水平。

　　由于不确定因素较多，市场承受压力过大，下半年航运市场将呈现以下趋势：

　　二是运价仍将处于低位，这主要是市场中过剩的运力导致的。虽然船东已经采取相应措施应对运力过剩的问题，例如减少新船订单，延迟新船下水等，但是由于市场中供需差距过大，新船交付量较多，船东收缩运力行动较慢，需要一段时间才能显现效果，因此供需水平短时间内无法得到有效调整，直接导致运价仍将保持较低水平。