唯品会申请快递牌照 民资加速进入物流

　　继京东、凡客申请快递牌照之后，又一电商企业加入申请行列。

　　折扣网站申请快递牌照

　　6月14日，今年3月份在美国纳斯达克上市的中国首家名品折扣网站——唯品会确认，已向国家邮政总局递交了有关《快递业务经营许可证》的申请。之后，一号店也表示正在进行申请资料的筹备工作，电子商务企业已经开始向产业链上下游延伸。

　　业内人士表示，电商自建物流有利于商品流通更加的有效、方便，提升商城的整体服务质量，同时也会为最后的货源和品牌争取更多话语权。不过，该人士同时表示，唯品会自建物流也将面临成本过高带来的资金压力。

　　据中投顾问提供的数据，如果唯品会大规模自建物流系统，其成本大概要高出20％－30％。快递物流咨询网首席顾问徐勇表示，唯品会此举盈利空间不大，只不过是提高客户体验和美誉度，未来可能是用商品的利润去补贴快递的亏损。中投顾问高级研究员高博轩则表示，由于唯品会现有的商业模式难以可持续发展，自建物流难解盈利困局。

　　电商自建物流面临考验

　　在如今油价居高不下、人力成本不断上升以及快递行业竞争不断增强的背景下，快递企业利润率不断下滑，利润的下滑在给顺丰、宅急送等专业快递企业带来更大经营压力的同时，也考验着自建物流系统的电商的智慧。如何破解电商自建物流的盈利困局，成为电商领域人士关注的问题。

　　业内人士曾透露，京东商城、凡客目前自建的物流配送系统基本处于亏损或持平状态，其亏损金额多靠销售产品来补贴。不过，电商也没有想通过自建物流赚钱，更多的是出于保证服务质量、提供个性化服务的考虑。

　　据悉，截至目前，唯品会在广东南海、江苏昆山、四川成都、北京等四个城市均建有物流中心，分别覆盖华南、华东、西南和华北市场。唯品会物流与客服业务的副总裁唐倚智曾对媒体表示，要自建物流系统需要考虑公司手上有多少钱、公司的业务发展是否需要等因素。

　　随着越来越多的电商向物流系统延伸，徐勇表示，虽然其中盈利空间不大，但对行业和电商自身来说是好事儿，这将会成为一种发展趋势。

　　不过，高博轩表示，虽然民间资本进入快递领域有利于民营物流企业做大做强，有利于提升我国物流整体服务水平，但由于民间资本投资物流经验不足、物流市场竞争不断加大，民间资本将面临投资受阻甚至失败的风险。