DHL大举入华：北亚枢纽中心等密集启用

　　7月12日，德国邮政敦豪集团（DHL）正式启用位于上海的北亚枢纽中心。继联邦快递、UPS之后，三大国际快递巨头在中国内地先后完成运转中心的布局。

　　密集投资中国市场的背后是DHL的对华野心。DHL CEO安澎透露，目前亚太地区收入已经占了DHL全球总收入的19%，该集团力争2017年将该比例增至1/3。

　　DHL的中国野心

　　有鉴于亚洲的重要性，DHL在过去几年中对亚洲市场累积投资总额已逾25亿美元，如今这些投资相继开花结果。除了位于浦东机场的DHL北亚枢纽正式启用外，DHL供应链即将启用位于香港的大型物流枢纽，DHL全球货运物流在亚太地区的一家新运营枢纽也即将开业。安澎透露这是位于深圳前海湾的一个新枢纽，将与招商局一起合作。此外，12月底，DHL还会扩张其上海的空运保税设施。

　　之所以在亚太区的投资几乎围绕着中国进行，是因为中国已经成为DHL亚太区甚至全球经济增长的主要动力。

　　据介绍，目前DHL在中国的运营收入达到了42亿欧元，超过了其亚太营收的一半。而亚太地区的营收已经全面成为DHL业务的重心。

　　2011年德国邮政敦豪总营收389亿欧元，亚太地区的收入占19%。按照业务划分的话，114亿欧元的全球快递收入中，亚太的收入占了30%，而在109亿欧元的全球货运收入中，亚太地区的收入占了26%，至于在131亿欧元的全球供应链收入中，亚太地区的收入也占了9%。

　　三大巨头集结

　　DHL启用位于上海的北亚运转中心之后，意味着三大国际快递巨头在中国内地的集结号完成。

　　2009年2月，联邦快递启用位于广州的亚太运转中心，该亚太转运中心投资达1.5亿美元，建筑面积8.2万平方米，占地941亩，包裹分拣能力将可以达到每小时2.4万件。

　　2010年5月18日，UPS位于深圳的亚太转运中心正式启用，该中心初始投资1.8亿美元，占地89000平方米，是目前UPS在亚洲最大的转运中心，亚太转运中心一开始运转就将具有每小时处理多达18000件货物的能力。

　　安澎透露，DHL上海的北亚运转中心处理能力将超过其它运转中心，总投资1.75亿美元，占地面积8.8万平方米。运转中心有2条自动包裹分拣线，每小时可分拣约2万件包裹，另有2条自动文件分拣线，每小时可分拣约2万份文件。

　　在联邦快递启用广州的亚太运转中心之初，因2008年金融危机，曾遭遇货运量不足的尴尬，如今DHL北亚运转中心开业时机亦不佳，遭遇欧债危机。如何在危机中寻求机会，DHL似乎准备深耕中国寻求答案。

　　安澎表示将把集团总部搬到中国办公一个月，深入接触中国各地政府和各地客户，了解与学习中国情况。