快递企业布局大件物流

　　上月底，顺丰宣布进入大件物流市场，成为国内主流快递企业中率先全线进军电商大件物流服务的企业。昨日，了解到，大件商品网购后的物流服务面临诸多挑战，比如产品体积大，须有专业物流配送车辆和人员等，这是很多快递企业难以解决的问题。业内人士表示，快递企业或可以凭借其完善的网点布局，弥补网购大件商品易买难送的短板。

　　动态

　　快递企业布局大件物流

　　顺丰速运盯上了大件物流市场。近日，从顺丰速运了解到，顺丰推出一站式“门到门”的陆运物流产品，直面德邦、天地华宇、佳吉等国内公路运输物流大佬。

　　昨日，该公司相关负责人表示，顺丰物流普运所提供的物流服务，不但在时效上比其他物流服务快一天以上，而且发车频次快、不需提前预订。“顾客将以零担的货物量享受到整车物流的服务。”该负责人说，此外，物流普运还承诺“门到门”、“送货上楼”等服务。物流普运推出不到半个月，周发件量已经增长超过20%。

　　了解到，除顺丰以外，申通也已推出仓储业务，涵盖存储、打单、打包、发货、配送等。近两年势头迅猛的圆通则针对电商上线了仓储、代运营等定制化服务。

　　析因

　　大件难走“最后一公里”

　　家具、大家电等大件商品的网购物流问题一直饱受诟病。今年“3·15”期间，就曾有类似事件。

　　天猫一家居卖家坦言，在去年“双十一”活动当天，该店原目标销售额是1000万元，但因物流配送无法到达部分顾客指定的地点，所以这些预下订单的顾客最后放弃了订单，导致店铺销量减少了40%。

　　“客户上门提货的现象很普遍，这样快递公司配送的成本会低一些。而普通货运公司因为成本高，一般也没有配送，但会设定地点由客户自提。”昨日，重庆物流协会会长陈章华表示，大件产品体积大，无法像小件一样发快递，必须要有专业的物流配送车辆和人员，这是很多快递企业难以解决的问题。

　　影响

　　将整合现有闲散物流资源

　　“快递企业进入大件物流市场，可以对现有的闲散物流资源进行整合。”重庆派瑞现代物流有限公司总经理崔西乔昨日表示，与快递行业高度集约化不同，目前国内物流市场呈现小、散、乱的格局，多数企业没有多余资金和精力拓展网络。而快递公司的物流体系深入到社区，有利于提高大件商品物流服务效率以及标准化。

　　“物流行业竞争加剧，现在的市场分割法则就是先入为主。”陈章华表示，受成本限制，普通物流企业无法像快递那样密集布点提供大件物流服务，而这恰好就是快递企业接入大件物流的优势。

　　重庆市电子商务协会副秘书长李滨虹表示，现在网购的大件商品一般需要消费者自提，只有一小部分在向送货上门转化。而大件商品的物流问题一直没有很好地解决，也是很多电商不敢轻易销售大件商品的原因。

　　趋势

　　物流和快递

　　界限被打破

　　在重庆市电子商务协会副秘书长李滨虹看来，随着大件商品触网的深入，物流企业和快递企业之间的界限正在打破。

　　“现在很多大型车辆无法在白天进入城区，对配送来说是一个很大的局限，要做到"门到门"有一定困难。”在重庆派瑞现代物流有限公司总经理崔西乔看来，在此背景下，需要物流企业更加注重专业性和细节分工。比如，可以物流对物流、仓库对仓库，形成一个综合性的物流服务平台，以适应市场需求。

　　顺丰相关负责人表示，顺丰不断从仓储扩张到小件陆运再到大件陆运，目的在于形成针对客户不同需求的服务生态链，打造一个有多重物流服务的“物流超市”。