中国物流地产电商化将渐成趋势

　　近日，京东宣布启动“6·18”促销活动，并将向移动端用户发放10亿元规模的红包；国美在线随后发起“决战32天”的电商大促销活动，号称要为用户带来全年最大的一次家电网购狂欢；当当网更放言要“踢爆618”，并与京东的6月促销路线图进行对比；天猫、1号店、亚马逊、苏宁易购等众多知名电商也跃跃欲试，有望加入战局……电商6月大战一触即发。

　　去年电商的“双11”大战犹在眼前，但购物狂欢带来的却是大量物流配送的投诉。业内人士指出，近年来，国内物流仓储建设的发展已严重滞后于电商所产生的物流需求。据中国仓储协会的数据，到2012年底，全国的仓储物业设施供应总量是6.98亿平方米，其中只有1400万平方米是高标准仓库，仅占2%，且基本处于满租状态。这对于成长迅猛的电商“巨婴”来说，无疑是杯水车薪。

　　国内电商企业显然已认识到建设物流仓储市场的紧迫性和必要性。去年5月，电商巨头阿里巴巴宣布打造“菜鸟网络”，意在开辟全国的物流配送中心网络，并在各地积极拿地，目前足迹已基本遍布全国主要大城市。与此同时，京东商城、亚马逊、苏宁等电商巨头也均纷纷宣布要在全国设立直投的自建物流中心。今年初，腾讯以15亿港元入股华南城震动了电商和地产两界……

　　业内人士认为，未来电子商务对物流仓储设施的需求将继续增加。一方面，电商巨头自建物流的趋势将延续；另一方面，中等及以下规模的电商企业将增加对公共物流仓储的租赁需求。

　　世邦魏理仕中国区工业及物流服务部主管高级董事罗瑾认为，尽管京东等电商巨头正日益坚定地选择自建自营物流，但电子商务市场当前几家独大的市场格局、自营物流拿地的难度、所需要承担的资本投入及时间成本、自营物流所需具备的知识储备及企业的人力资源等，均已成为中等以下规模电商企业自建物流的壁垒。在此背景下，对于中等及以下规模电商企业，以及急于扩展市场份额的平台型电商来说，社会化及专业化的第三方物流成为必然之选。

　　据世邦魏理仕统计，2011~2013年，主要仓库发展商在国内的优质仓库建成面积增长约150%，到2013年底的总存量超过1100万平方米。以国内知名物流地产开发商易商公司为例，自2011年成立以来，短短三年间易商拥有的在建和运营物业面积已达150万平方米。

　　5月29日，荷兰最大的养老金基金资产管理公司——荷兰汇盈宣布向易商公司投资至多6.5亿美元，以获取其约20%的股权；并将和易商共同组建一家合资公司，在全国范围内开发、持有并运营标准化、现代化的物流地产。

　　而在此之前，易商刚刚获得高盛集团1.2亿美元的上市前贷款融资。罗瑾指出，国际知名投资机构之所以频频向其注资，主要是因为想进一步抓住中国物流行业的巨大发展机遇。

　　荷兰汇盈亚太区非上市地产投资负责人多什坦承：“中国第三方物流、电子商务和消费模式近年来不断发展，但现代化的物流设施一直短缺，我们相信中国的物流地产行业未来将长期受益于这些行业趋势，这笔投资符合我们的投资策略。”

　　易商董事长孙冬平透露，迄今为止，易商已经成功募集10多亿美元的股权融资。加之项目开发融资，该公司已坐拥数十亿美元的总资金规模。

　　华平投资集团执行董事潘建预计：“高盛和荷兰汇盈的两笔重要融资将为易商的未来发展提供强劲动力，该公司有望在几年之内将项目规模增长到现在的三倍以上。”

　　本土投资机构也毫不示弱。2014年2月，国内大型保险（放心保）公司中银集团投资有限公司联合某私募基金向普洛斯中国投资23.5亿美元。“显然，在线零售市场的兴起和蓬勃发展，对中国现代物流设施市场产生深远影响。今后，中国物流地产电商化将渐成趋势。”罗瑾说。