中投顾问:油品升级需要面对三大问题
文/中投顾问
从2009年12月31日起,我国开始强制执行使用国Ⅲ标准汽油,全国范围进入新一轮油品升级时代。与此同时,北京、广州、上海等地已经率先开始使用相当于国Ⅳ标准的汽油,并且北京还计划在2012年前后推出相当于欧Ⅴ标准的国Ⅴ排放标准,取代2008年开始实行的国Ⅳ排放标准,进一步提高油品质量。
中投顾问能源行业研究员周修杰指出,油品质量升级,就是要降低汽柴油中硫、苯、烯烃等有害物质的含量。近年来我国油品质量升级的步伐越来越快,但是升级的难度也越来越大。在油品升级的过程中,需要重点解决三个问题,才能保证油品升级顺利实施。
首先要解决炼油原料的来源,寻找低硫轻质原油。目前我国原油的主要进口量还是来自中东地区,而中东地区90%的原油是高硫油;同时国内炼厂原油的劣质化趋势也越来越明显,这就对我国油品质量升级增加了难度,增加了炼厂的生产难度。国际上低硫原油的价格与高硫原油相比至少要高出13美元,这对大部分原油依靠进口的我国来说,也是巨大的财政压力。
其次,我国汽油产品的结构不尽合理,还需要调整产品结构。我国汽油产品中催化裂化汽油的比例高,重整汽油比例低,高辛烷值的汽油比例低。催化裂化汽油的烯烃含量高,重整汽油的烯烃含量几乎为零。油品升级的重任之一就是要降低产品的烯烃含量,提高辛烷值。所以,油品升级需要调整产品结构,生产符合市场要求的产品。
伴随油品质量升级的必然是炼油装置的升级改进,这就会相应增加炼厂的生产投入。中投顾问发布的《2010-2015年中国炼油工业投资分析及前景预测报告》显示,国Ⅲ标准的汽油硫含量为150ppm,国Ⅳ标准的汽油硫含量为50ppm以下,油品质量升级就需要炼厂改进装置,提高脱硫能力。同时,对于高含硫原油,还需要进行加氢处理,而加氢装置和廉价氢的获得也是炼厂需要解决的问题。从国Ⅱ标准到国Ⅲ标准对炼厂来说难度或许不大,但是从国Ⅲ到国Ⅳ以至国Ⅴ,对炼厂的设备装置和炼化技术的要求就是一个跨越。目前国内也就只有中石化一家能够生产超低硫含量的国Ⅴ标准汽柴油。
中投顾问研究总监张砚霖认为,为了解决以上问题,需要从技术和资金两方面入手加大投入,来解决油品升级的障碍。例如制氢技术的突破,如何获得廉价氢以降低炼厂的生产成本。而政府层面则可以在税收、贷款等方面给予炼油企业优惠,以促进炼油企业生产高品质、低污染绿色油品的积极性。
- ·中国中老年用品行业“十三五”发展趋势与投资机会研究报告
- ·中国零售业“十三五”发展趋势与投资机会研究报告
- ·宠物市场中国宠物市场“十三五”发展趋势与投资机会研究报告
- ·2014-2018年中国奢侈品市场深度调研及投资热点分析报告
- ·2014-2018年中国老年经济投资分析及前景预测报告
- ·2013-2017年中国老年经济投资分析及前景预测报告
- ·2013-2017年中国宠物市场投资分析及前景预测报告
- ·2013-2017 Analysis and Investment Consulting Report on China...
- ·2014-2018年中国医药流通行业投资分析及前景预测报告(上下卷)
- ·2013-2017年中国医药连锁行业投资分析及前景预测报告
- ·艾迪西欲“迎娶”申通 申通或成快...
- ·2014年中国网络零售额已跃居全球...
- ·我国快递开始实行实名制:“一纸...
- ·实名制“磨合期”企业面对巨大挑...
- ·国务院培育壮大快递企业:支持兼...
- ·上半年电子商务交易总额达到7.63...
- ·互联网商务受资金关注 零售业将迎...
- ·李嘉诚:华人首富的“超人”秘诀
- ·韩长安的能源情结
- ·武钢:绿色能源“金风”
- ·“焦炭大王”贾延亮
- ·朱林瑶:白手起家的超级女富豪
- ·陈华书写京基地产史
- ·曹德旺:打造车轮上的透明帝国
- ·鞋界儒商钱金波
- ·柳传志:中国企业家教父与“联想...
- ·郑南雁和7天连锁酒店