【第一财经周刊 】租车生意刚刚开始

　　中国租车市场正在迅速成长，在资本的支持下，多家租车公司都在向行业领先者的地位发起冲击。

　　“99元每天特享！”这是一嗨租车有限公司（简称一嗨租车）一度很得意的广告语，借此它吸引了很多年轻的租车客。但是，这家位于上海的汽车租赁公司恐怕就要失去它的低价竞争优势了。

　　陆敢于挑起价格战的底气源于背后有资本的支持。他称，神州租车将获得联想控股有限公司超过10亿元的投资，以股权、债权方式注入。注资完成后，联想控股将成为神州租车的控股股东，持股比例将超过50％。联想控股是在香港上市的联想集团（00992）的母公司。

　　神州租车成立于2007年，在两年内迅速成为国内规模领先的全国性连锁汽车租赁企业，现拥有可调度车辆4000余辆（其中包括自营车辆1000余辆），业务覆盖全国30多个城市。

　　神州租车之所以能迅速扩张，主要是拜资本所赐。该公司成立后不久，便寻求到了2100万美元的风险投资，投资方包括凯鹏华盈中国基金、美国CCAS公司以及联想投资有限公司。

　　联想投资是联想控股旗下的风投公司。联想投资董事总经理刘二海在接受《第一财经日报》采访时表示，租车行业是一个资本密集型产业，而国内汽车金融、汽车信贷还刚刚起步，租车行业股权融资成本极高，制约了其发展。“目前行内还没有一个绝对的领先者”。

　　据投资咨询机构中投顾问产业研究中心发布的报告显示，国内汽车租赁市场仍处于起步阶段，绝大多数企业规模很小。2007年，国内汽车租赁市场拥有2000多家租赁企业，供租赁车约10万辆；截至2008年6月底，国内13个中心城市的汽车租赁企业有800多家，但供租赁车辆仅4.5万辆，其中80％的企业运营车辆不足50辆。

　　这个行业产生不了“超级大鳄”的主要原因在于，它的业务模式基于大量客户（主要是个人用户）随机性地用车，需要达到一定的规模降低单车运营成本才能获利，而要维持足够的车队规模，需要投入几千万甚至上亿元。

　　资金实力决定了汽车租赁企业的规模和效益。现在，在资本的支持下，神州租车有了成为行业老大的野心。陆正耀表示，公司将车队规模扩充到1万辆，如此大的采购量将大大降低采购成本，车辆到位后的规模效益也将十分可观。

　　对于神州租车而言，来自联想控股的这笔巨资可谓是雪中送炭。神州租车从创立开始便将业务重心放在公司商务用车租赁上，先后和多家银行和航空公司结成战略合作伙伴。但从2008年下半年开始，由于遭到金融危机的冲击，很多公司的商务活动被压缩，商务租车率大幅下降，神州租车被迫收缩业务，总部也从北京CBD国贸地区的写字楼搬迁到了位于望京的一栋普通大厦内。

　　神州租车的主要竞争对手是深圳的至尊租车有限公司（简称至尊租车）和上海的一嗨租车。这3家公司成立的时间很接近，都采用全国连锁经营模式，针对个人和企业客户提供汽车短租服务，增长都很迅速。

　　至尊租车公司成立于2006年1月，率先将国外的无押金、无担保、刷信用卡快速租车模式引入国内，顾客不需要交纳押金，也不用出示户籍证明等，可以异地租车、还车。同年12月，至尊租车获得了来自海纳亚洲和香港麦达基金的500万美元风险投资；一年后，海纳亚洲和香港麦达第二轮投入了5000万美元。

　　凭借资金支持，至尊租车在两年时间内相继在广州、北京、上海等40多个商业及旅游城市开设了近百家门店。至尊租车车队规模近2000辆，主打商务租车市场，与17家商业银行，以及航空公司、保险公司建立了合作关系。

　　虽然同样是针对商务租车市场，但与后来的模仿者神州租车相比，至尊租车的运营成本似乎更高一些，因为它的门店都开设在机场、车站、码头、商业中心区及旅游景点（定位高端商务客户，日租车价较高）。为了获得更多资金，扩大规模，降低成本，至尊租车宣称计划3至5年内在美国上市，将直营网络覆盖至超过200座城市，届时将达到拥有2000家门店、3万辆汽车的规模。

　　与上述两家公司不同，几乎和至尊租车同时创立的一嗨租车的经营模式颇具中国特色。一开始，一嗨租车提供的是代驾租车。一嗨租车创始人章瑞平去年在接受《第一财经周刊》采访时表示，当时这是最稳妥的方法，不需要铺网络和购进太多车辆，还可以采取加盟的模式。

　　章当时买了30辆中高档轿车，主要针对商务用户。比较巧合的是，启明创投的一位合伙人成了一嗨租车的客户，于2008年3月为章带来了500万美元投资。拿到第一笔风投后，一嗨租车开始考虑做自驾服务。当时，神州租车和至尊租车主打业务就是自驾服务。为了避免和这两家做高端商务人士的对手直接竞争，一嗨租车决定进入中低端的租车市场，当时共购进了1000辆车，其中10万以内的车型占60％。当99元/天的租车广告在年轻人众多的网络平台推广开来后，一嗨租车的知名度也迅速打响。

　　有消息称，未来3年一嗨租车准备将自有车辆至少保持一倍以上的增速，初步计划于2011年实现上市。

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