重庆朝天门物流市场“借脑”升级

打破大进大出的粗放式物流格局，避免交通经常拥堵现象，朝天门市场近百家物流企业今后将向区外疏散扩张。昨日，渝中区政府向外地规划大师“借脑”，为朝天门市场物流发展重作规划，实现朝天门市场物流升级。

据悉，产业规划师曹胜红来自北京经济管理研究院，曾操作过多个外地规划案例。此次，曹胜红将用一周时间摸底、调研渝中区物流状况，并将在11月底前，向渝中区政府递交一份朝天门物流配送、集散中心规划报告。

目前敲定的大致方案是：利用朝东路临街及负一楼地盘建设市场配送中心，集中整体包装，车辆统一编号，集中规划发货至市内各大区县。储奇门加油站旁冯家嘴扩建市场集散中心，今后从市外发回的商品，先运输至此，再配送朝天门市场、菜园坝、新华路等。换言之，朝天门物流市场将在目前基础上，至少扩容一倍。今后，大批送货回来的货车，不必再绕道陕西路，以此缓解朝天门市场交通拥堵状况。

“现有市场只有15亩，在此经营物流配送业务的企业86家，真正挤进市场设点的只有28家。”朝天门市场物流运输协会会长张建林介绍，剩下的大半物流企业分散各处，有的甚至占道经营。

据统计，目前，从朝天门配送至全国各地的物流线路多达上百条，辐射范围涵盖三峡库区、云贵川陕藏等200多个市县，还远及东北、太原、福建、杭州等北方、东部沿海。每天从市场发出长途货车300多辆，日进出货物达上万吨。

张建林介绍，该市场内物流企业不仅为朝天门市场配送，连新华路电子批发市场、菜园坝塑料批发市场、西三街水产市场，及解放碑商圈各大百货商场的物流配送有90%由其承担。“再不扩容，只有死路一条。”