东亚三国拟建物流交流平台

　　中、日、韩三国的交通运输部长官今天将在日本冈山召开全方位物流峰会，目的是各方希望能加强合作，并探索交流的平台。另方面，韩方的景气开发研究会、国土海洋部近日亦分别提出东北亚区海铁联盟和中韩海洋科技研究计划，引发市场揣测三国的物流网络可能出现统合的新变化。

　　消息称，韩国已派遣国土海洋部部长郑锺焕担任首席代表，率领代表团出发，估计会后的共同声明有可能包括以下内容：

　　(1)合作有三大目标：“实现紧密不断的物流体系“、“环保物流“以及“安全而有效率的物流协议“；

　　(2)三国共同研究标准的运输设施；(3)明年召开环保物流大会；(4)加强公路、铁路和航空的合作，而海运更是重点。

　　三国柜量占全球3成

　　韩国国土海洋部的有关人士在评论这次峰会的重要性时表示，世界经济正朝自由贸易化、地域化及超越国境的方向发展，相互依赖的倾向亦明显地深化，急剧变动的韩、中、日物流同业有必要携手合作。他还说，这次三国交通运输部长的峰会，将会成为东北亚三国统合物流市场的基石。

　　中国是日本和韩国的最大贸易伙伴，三国之间的货柜吞吐量占全球年吞吐量总量的3成以上，形成了亚洲最大的运输链。市场预期，东亚物流同业在海陆空运输上的全面合作，将产生相辅相成及减省运费的经济效果。

　　中日韩首届的物流峰会于2006年9月在首尔举行，但当时韩方只有海洋水产部的官员出席，而话题亦限于海上运输。及后该部门与国土部合并成为国土海洋部，故今天的峰会包括海陆空三方面的全方位物流事项。

　　海铁联盟可提升速度

　　另方面，韩国景气开发研究会会长左承喜于5月14日在大韩商工会议中心，召开海铁联盟记者招待会。据他介绍，“海铁联盟“的基本构思是通过滚装船连系中国、韩国的高速铁路以至日本的新干线，务求打造通向东北亚三国的统合铁路网络，现时暂定站点是朝鲜龙渊、韩国仁川、平泽和泰安往中国的路线，日后按具体需要修定。

　　据该研究会分析指出，“海铁联盟“能免去使用飞机的候机时间及升降程序，大大缩减前往上海等中国主要城市的时间，因此具有一定的竞争力。左承喜强调中、韩海铁联盟的重要性时补充说，“韩中两国的人员交流每天逾1万人，每周400班以上的航机往来两国“、“为使受益于地理位置的朝鲜半岛在21世纪东北亚经济圈中发挥重要的功能，创立统合运输体系比什么都重要。”