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行业竞争激烈 物流业开始新一轮的洗牌

2008-06-05 中国零售物流投资网
 

    中国物流业随着油价、过路费和养路费等费用的增加,已经由相对暴利进入了微利时代,行业竞争白热化将加剧行业的优胜劣汰,开始新一轮的洗牌。

  据中国航务周刊6月5日报道,中国物流业随着油价、过路费和养路费等费用的增加,已经由相对暴利进入了微利时代,行业竞争白热化将加剧行业的优胜劣汰,开始新一轮的洗牌。汽运货物运输业是物流业集中度最低的,第三方物流业务规模比例还相当小,散、乱、小的特征仍然将在较长时间主导汽运物流,但正在逐步改善。

  行业集中度的提高有助于提升行业利润率水平。据国家发改委、国家统计局和中国物流与采购联合会联合发布的《2007年全国重点企业物流统计调查报告》显示,随着物流服务需求的高速增长,物流企业物流业务量上升较快。根据本次调查的结果,推出了2007年主营业务收入前50名物流企业名单。这个名单与上年发布的名单对比,主营业务收入10亿元以上的由34家上升到35家;排序第50位企业由3.55亿元提高到6.22亿元。从中不难看出,物流市场集中度提高,物流企业规模扩大的发展趋势。

  物流业目前能够对运输过程透明化跟踪的基本上只是快递业,但作为物流业的服务水平之一的指标,实时跟踪货运运输肯定也会是整车货物运输发展的新方向。GPS的技术应用将主导这个过程。GIS的技术应用则将主导物流配送业。

  物流热的兴起促进了物流人才教育培训的发展,物流专业人才一批批输入到社会,但物流业的发展现状并没有吸纳足够多的物流专业毕业生,很多物流专业毕业生毕业后并没有从事物流相关工作,物流毕业生找工作难是不争的事实。这与物流业的粗放经营不无关系,近两年,物流业整体不太景气也影响着企业补充高素质员工。

 
 
 
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