中小快递企业生存状况不容乐观

受国内有油价节节攀高、快递物品范围收紧以及国际快递巨头大幅降价、争夺市场的影响，我国中小型民营快递企业被步步紧逼，生存状况不容乐观。

今年6月初，国际快递巨头联邦快递开始下调快递费用。从上海到北京，“次早达”即次日中午12点前送达为每公斤21.6元，“次日达”是18元。对比民营快递圆通快递的报价，“次日达”收费每公斤10元，续重每公斤10元。另一家民营快递顺丰快递“次日达”收费是每公斤20元，续重每公斤10元。照此计算，国际快递巨头的报价已经接近甚至低于部分民营快递的价格。

小型快递企业争夺市场拼的就是价格，但价格越来越不占优势。小型快递企业被大中型快递步步紧逼，但是显然，大中型快递企业的日子最近也不好过。在食物链的上游，国际快递巨头对市场已经虎视眈眈。

从今年6月16日开始，上海所有车用液化气的加气站统一调价，供助动车的液化气也由每升4.2元上调为4.7元。今年6月20日，汽油、柴油、航油纷纷上调。同城快递的主要交通工具就是燃气的助动车，原先一个月成本只要120元出头，现在一个月最少也要150元。”加气难，又令这些小型快递公司快递员备感头疼。

在奥运期间，国家相关政策规定，对快递物品进行严格管理，像液体物品、化妆品、带电的小家电等都受到了严限。“不符合收递规则的物品一律不收，为了奥运期间的安全考虑，这一规定被严格执行。”这一政策影响的是所有快递企业，但对已经处于油价上涨、价格不占优势的中小型快递企业来说，无疑是雪上加霜。