成本猛涨 物流企业“艰难度日”

自2007年下半年以来，劳动力成本和油价的上涨始终是一件令货代物流企业揪心的大事。从物流行业的产业链来说，运费上涨追溯到源头无非是其成本的上涨所导致的。货代、物流企业近来一直面临内部成本高涨的麻烦。

不过，由于业内竞争激烈，运输企业对下游客户的涨价也显得相当谨慎。在上下游双重压力挤压的背景下，运输企业都愁对利润逐步被压缩，唯有调整自己的经营策略去应对。

由于运费的普遍上调，客户的变动比以往显得更为频繁，变得不那么稳定，尤其对于他们主要的客户来源——中小型出口企业及贸易公司来说，更是如此。

一般来说，中小企业对于运费是比较敏感。相比较于大型出口企业，中小型企业对于价格的考虑相对来说还是摆在首要的位置。

因此，中小企业对于运费的询价变得比以往更为积极，各航线代理商之间的竞争变得尤为激烈。以目前7月份的部分航线报价来说，价格比2007年同期都上涨了至少10％以上。以到澳洲墨尔本的航线为例，1立方的海运运费价格去年同期报价大概在22美元左右，而现在的报价则涨到50美元的水平。

近段时间以来，海运费节节攀升。对于海运界来讲，船舶的驱动力在于原油，油价上涨直接关系班轮公司经营成本的高低，加之进来船价高企以及集装箱物流路段涨价等因素，都将引起经营成本上升，并最终被转嫁到运费上。

除了船公司报价的上涨，代理公司的其他成本也是一个劲儿地跟着往上涨。比方说拖车，现在油价、人工都上涨了不少，尽管相对于其他方面幅度不算很大，但也是带来了成本的压力。