济南物流业将改变零利润现状

迫于市场竞争压力，同时也为改变物流企业零利润的现状，济南市现代物流协会提出了济南物流企业可根据企业实际在6月20日运价的基础上酌情提高不超过12%的指导价。

面对一路走高的油价，济南物流企业成本急增。但为了保全现有市场份额，大多数企业却不得不硬撑不涨价，寄希望于协会运价指导价的出台来缓口气。随着济南市现代物流协会将拟提高12%运价的指导价格意见报备山东省物价局，情况似乎正朝物流企业期待的方向发展。

山东佳怡物流有限公司总经理王琳表示，合理调整物流行业的运输价格可避免恶性竞争，而且通过提高价格消化了油价上涨的成本，还可促使企业更好地做好服务。

济南市现代物流协会副秘书长张敬芬表示，8月22日济南市现代物流协会将《关于油价上涨对物流企业影响的调查报告》向济南市物价局等4部门进行了报告和备案。8月26日，济南市物价局同意其提出的在6月20日运价的基础上酌情提高不超过12%作为指导价，并向山东省物价局备案。

据张敬芬介绍，自08年6月20日油价再次提高之后，柴油价格与2003年相比，每升上涨了3.33元，涨幅达到115%。济南市现代物流协会调研发现，油价上涨已使大多数物流企业处于零利润甚至是亏损经营状态。张敬芬还说，根据物流企业自测各种费用成本利润比重，油费所占的比重达到了企业总成本的50%左右，多数企业因油价上涨，总成本攀升10%以上。“根据物流企业提高运价的要求，我们借鉴南方部分城市运输行业协会在运价指导上的做法，提出了济南物流企业可根据企业实际在6月20日运价的基础上酌情提高不超过12%作为指导价，以增强自身抗风险能力。“虽然物流企业通过内部挖潜、防范风险、开拓新的业务增长点来自救，但并不能从根本上解决企业面临的成本压力。市场的风险还是应由供需双方来共同承担。”