主题词:物流

金融危机对中国运输物流业冲击渐显

2009-02-25 中国零售物流投资网
 

    2月24日,科尔尼(上海)企业咨询有限公司发布了物流行业白皮书指出,受金融危机影响,物流运输行业及企业竞争格局将发生新变化,表现为三大趋势,一是行业需求疲软且客户要求改变,重塑运输物流服务内容;二是利润被进一步挤压且波动性增强,亟待成本优化;三是投资意愿升温,行业整合加速。

    科尔尼大中华区运输行业负责人吴方明表示:“目前很多跨国公司都表现出对中国运输物流企业的并购兴趣。面对跨国公司中国并购时,中国企业应尽快提升服务水平,拓展国内网络的深度和广度,进行产品调整,避免与国外巨头面对面竞争。由于中国物流企业实力薄弱,市场敏感度欠缺,因此海外并购时机尚不成熟。”

    白皮书指出,由于金融危机对内、外贸影响,对中国运输物流业的冲击逐渐显现。

    根据中国物流统计年鉴数据,从2008年第三季度到第四季度,中国社会物流总费用(包括运输费用、保管费用、管理费用)的同比增长率,从19%下降到了1%。

    科尔尼大中华区董事颜志伟透露,虽然仍处于起步期,但几大因素正在加速物流业的并购整合。首先是市场与客户需求不断转变,要求运输物流企业拥有强大的国内网络,或国内外运输一体化网络,以及整合的物流解决方案。

    “中国运输物流行业集中度很低,任何企业想获得领导地位,并购是最好的途径之一。”吴方明强调。

    其次,由于金融危机加深,与物流公司的长期发展战略一致且拥有强大网络、品牌及基础设施资源的并购对象涌现。

    “目前并购对象的估值比金融危机前,有相当比例的下降。”科尔尼大中华区经理李健指出。据悉,一家国内排名靠前的物流公司市值在2008年下降了40%。

    第三,地方政府通过政策扶持来支持运输物流行业的投资并购。政府对国企进行援助,确保企业拥有足够资金,以考虑未来的并购发展机会。此外,政府可以搭建合资合作平台,成立投资推进委员会,以促进国外企业对本地型企业的投资与并购。

    科尔尼大中华区董事王欣透露,中国正在酝酿的物流产业振兴规划中,提出由于该行业存在小、散、乱等特点,有专家呼吁应由政府出面,推动行业整合。

 
 
 
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