沪物流服务项目获三个“第一”

   “国际上第一次实现公共码头与钢铁企业间的一体化管理；开通全球第一条集装箱电子标签国际航线，实现中国在负责制定航运国际标准方面零的突破；建成国内第一个最具规模的专业化汽车滚装码头及汽车物流港区。”全国著名劳模、“抓斗大王”包起帆领衔完成的国家科技支撑计划项目“现代港口物流服务示范工程”，一举“抓”起令人瞩目的三个“第一”，6月11日，在沪通过国家科技部的验收。 

　　该项目坚持以科学发展观为引领，为上海国际航运中心建设提供了有力支撑。包起帆率领由上海国际港务集团及相关设计、科研单位组成的科研团队，以企业为创新主体，产学研结合开展科技攻关，创新成果已应用于上海港罗泾二期散杂货港区、外高桥二期集装箱港区、外高桥六期汽车滚装港区等三个示范工程。项目同时通过了国家交通运输部组织的技术鉴定，获得相关领域专家的高度评价。

　　现已建成的罗泾二期散杂货码头，在世界上首次实现了公共码头与钢铁企业之间的一体化全程协同管理，使物流链与生产链无缝衔接。罗泾码头在同一深水岸线让港口、钢厂、电厂资源共享，改变以往工矿企业各自为政、自建码头的布局，不仅节约了宝贵的岸线资源，还为宝钢节省投资20亿元。现在散杂货港区既能全面提供公共码头的业务，又能为宝钢提供订制化的全程物流服务，同时也成为华能电厂的粉煤灰堆场。此外，码头还配备最先进的自动化装卸机械，实现了智能化运作。

　　去年开通的“上海港―萨瓦纳港”中美国际集装箱电子标签示范航线，也是该项目的重要组成部分。科研团队研发的“集装箱电子标签”是个小方盒子，有了它等于给集装箱装上一把“电子锁”。集装箱从工厂装箱，到出发港口，再漂洋过海到达目的地港口，最后抵达产品分销中心，每一环节电子标签都会自动记录到达时间、地点和集装箱安全状况，可通过无线局域网、手机网络和互联网查询，实时掌控集装箱的动态。如果集装箱中途被非法打开，网页将显示红色报警。

　　目前中美电子标签示范航线集装箱班轮已来往46个航次，“中―加”、“中―日”电子标签航线也相继开通运营。上个月，国际标准化组织正式任命包起帆负责集装箱电子标签国际标准的起草工作，新标准的国际编号为ISO/NP（编制阶段）18186，标志着我国在负责制定航运国际标准方面实现零的突破，为我国在国际航运界争得了话语权。

　　新近建成的外高桥六期汽车滚装码头一期工程承载了另一重要科研成果，这里已成为我国第一个最具规模的专业化汽车滚装码头及汽车物流港区。该示范工程拥有内外贸轿车区、整车区、汽车增值服务区、装卸车区等多个汽车物流平台，汽车制造商、零部件供应商、汽车用户以港口为平台享受全程物流服务，实现汽车供应链的全面整合。同时也为我国汽车码头的改造和新建提供了样板，将有力地推动我国汽车物流业的发展。

　　包起帆表示，上海要建成国际航运中心，当前的重点是培养和形成自身的核心竞争力。一是要保证上海港的物流畅通，扩大集成度，满足需要；二是要提升上海港物流服务水平，增强服务的透明度、安全性和效率，增强上海港对国际物流的吸引力。在建设上海国际航运中心的征途中，上海港不仅需要硬件支撑，更需要软件的提升，这是上海早日建成具有全球航运资源配置能力航运中心的必然选择。