泉州沿线布局港口物流

    随着近期温福铁路通车，泉州部分港口扩建，泉州物流企业正进行沿线沿港布局。

　　错位竞争展优势

　　温福铁路通车，再加上年底福厦铁路也即将通行，这在交通硬件设施方面就加快了泉州物流业的发展。

　　专家称，福厦铁路沿线泉州、福州、厦门、莆田各地都在配套建设物流园区，并计划与疏港铁路相连接。以后，在泉州各大港口进出的货物，就可以直接通过福厦及温福铁路沿线运往长三角各地。物流提速、成本降低，企业的生产经营、百姓的生活消费等都将从中受益。

　　在港口物流方面，泉州可以往现代化港口物流信息化方向努力，即搭建信息交流平台，连接所有物流节点。

　　在基础设施方面，泉州一定要对自己未来的发展进行科学定位，避免盲目性和短期性。建议政府到其他台商投资区去考察，再将泉州的港口与上海港、天津港、深圳港，或者省内的马尾港和厦门港进行比较，分析出优劣势。

　　冷僻物流创效益

　　物流企业要发展，要具备两个条件，一个是成本降低，另一个就是响应市场的速度要快。物流各个节点企业，把物流业务委托给第三方物流，让第三方物流将供应链中的生产企业、货代公司、运输公司和终端顾客等其他参与方整合在一起，提供供应链管理服务，这就是产业集群背景下的第三方物流运作的主要模式。

　　一些第三方物流在信息平台上整合仓储资源，集原材料采购等供应物流、生产物流、进出口交易等销售物流为一体的供应链物流服务，形成具有特色的物流服务模式，促进产业集群的发展。

　　泉州第三方物流企业要有与专业市场联动的意识，特别是与一些危化品专业物流这样的冷僻领域联动。

　　民间融资

　　在与台湾产业链衔接融合的同时，要引进台湾先进的技术和管理。

　　泉台可以尝试共同开发物流信息平台。而第三方物流公司做到了一定高度，就可帮客户接订单，成为中介机构。就是可以一份订单，多家企业共同完成生产。成本降低了，速度加快了，而订单自然会多了，这样泉台的交流就增多了，对接得更顺利了。

　　还可以共同建设泉台物流园区。两岸业者可以采取专营权、BOT（通俗地讲就是民间融资）方式、出租以及自营等形式，联合两岸商贸流通企业、大型工业制造企业、骨干交通运输与储运企业开发物流园区，构建以综合交通体系为主的物流运输平台，以网络技术为主的物流信息平台，以规模仓储和自动化管理为主的物流储存配送平台，推进物流的一体化、信息化和标准化，实现共赢。