全球最大干散货港口集团挂牌

    7月8日,全球目前最大的干散货港口运输企业河北港口集团有限公司在石家庄正式挂牌成立。

　　该港口集团由秦皇岛港、曹妃甸和黄骅港三大港区合并而成。注册资金80亿元,总资产180多亿元。由于三港岸线资源、吞吐量几乎占了全省七成,因此业内认为,这是河北省继整合钢铁、能源产业后河北省产业调整的又一大手笔。

    据了解到,7月6日下午四点,河北省委、组织部派人到秦皇岛港集团宣布了河北港口集团的新管理班子。由秦皇岛港集团黄建华出任新集团董事长,河北国资委原副主任甑新生则出任新集团党委书记,秦皇岛港股份公司的总裁邢录珍则任副董事长。

　　“新组建的河北港口集团与其前身秦皇岛港务集团相比,发生了质的飞跃。用一句话概括,就是能源港口运输集团迈出了战略转型新步伐。”河北港口集团董事长黄建华表示,集团开发、建设、经营的码头设施已基本形成了秦皇岛、唐山、沧州“三连星式”布局,今后还将主导开发建设河北省新增港口资源。

　　第三重笔

　　河北国资委介绍道,河北港口集团由秦皇岛港集团为整合主导者,吸纳河北国资委所拥有的曹妃甸港的股份,以及黄骅港综合港区股权。值得注意的是,新港口集团并非拥有曹妃甸和黄骅两个港口全部股权,分别只是35%和80%。

　　“综合港区现在实际上还只是不毛之地。”交通部水运科学研究院研究员贾大山笑着指出,至于黄骅港已建成使用的港口设施,并没有纳入河北港口集团,因为它是神华集团的投资。曹妃甸也大致如此,各大央企、国投的投资部分也并未纳入河北港口集团。

　　此次整合,京唐港也未纳入河北港口集团的版图。

　　据知情人士透露,“京唐港有北京方面的股份,因此并不接受行政划拨的整合手段,河北港口集团欲收购京唐港,则需拿出真金白银,就像大连港要收购锦州港,给股份没用。但河北省拿不出收购的资金。”

　　“京唐港被整合只是迟早的事情。”上述知情人士表示,河北港口集团被赋予全省港口资源整合的使命,一旦上市成功融资,整合资金通道打开,京唐港也会被纳入集团范围。

　　据河北省国资委介绍,河北港口集团注册资金80亿元,总资产180多亿元,职工17000多名。拥有全资和控股、参股投资企业32家,涉及港口、铁路、船舶服务、机械修造、酒店、工程建设等多个领域。主要业务涉及港口经营、港口建设、工程技术、地产发展、后勤服务等几大板块。

　　其中港口经营为最大板块,是集团的主营业务,由集团控股的秦皇岛港股份有限公司经营,拥有生产泊位49个,年设计通过能力2.56亿吨,其中煤炭专用泊位21个,年设计通过能力1.93亿吨,年输出煤炭占全国沿海港口煤炭下水总量的近50%,集团远期规划泊位总数150多个。

　　据河北国资委提供的统计数据,合并后的河北港口集团2008年完成港口货物吞吐量2.81亿吨,是目前世界最大的干散货港口运输企业。

　　“大企业、大集团是河北省产业发展的一种战略。”河北社科院经济研究所所长薛维君7日表示,在组建钢铁、能源两大集团之后,港口整合更迫不及待,因此河北省政府下重笔催生河北港口集团。

　　棋谋环渤海

　　欲探寻河北省政府急迫的整合心态,只需沿着河北487公里长的海岸线走一圈便知。

　　地处环渤海区域中心的河北,港口资源丰富,主要分布在秦皇岛、唐山、沧州等沿海地区。秦皇岛港历史悠久,是我国北煤南运的主枢纽港。沧州黄骅港腹地辽阔,是鲁西北、豫北、晋南、神黄铁路沿线以及我国西北地区的重要出海口。曹妃甸拥有国内外罕见、得天独厚的深水岸线资源,符合国际航运业船舶大型化、码头泊位深水化的大趋势。

　　但是,放在环渤海区域审视这三个大港口,却并不见得占据优势。“环渤海规模以上的港口十多个,个体突围很难,必须考虑团体实力。”薛维君分析道,环渤海区域的港口都存在结构同质化、相同腹地经济的问题,竞争异常残酷。而在各港口分属不同城市之时,港口企业难免短视,各自盯着自己城市、港口自身的利益,很难站在环渤海的区域考虑如何发挥整体力量。

　　正如河北省国资委所分析指出的,秦皇岛、唐山、沧州等地港口虽然各擅胜场,但由于缺乏实力雄厚、运管专业的港口投资主体来统一规划推进港口行业发展,现有港口经营主体多、小、散、弱,投资分散,加之目前河北港口主要发挥全国煤炭运输通道作用,港口运输货种单一,集装箱运输等业务发展缓慢,港口业务局限于装卸、堆存等传统领域,临港工业、物流等未形成产业集群规模,对区域经济发展的战略导向和拉动作用明显不足。

　　综合考虑省内港口现状,河北省委、省政府决定组建河北港口集团,统筹开发建设包括秦皇岛、唐山、沧州等在内的全省港口资源。

　　“组建港口集团主要是为统一规划全省港口建设,统一管理全省深水岸线资源。”河北现代物流协会秘书长林炳禄表示,河北港口集团毕竟是省属单位,更有利于政府协调,提升河北港口整体竞争力。

　　“也会有利于秦皇岛港的上市融资。”薛维君指出,曹妃甸和黄骅港的加盟,无疑可以帮助秦皇岛港加重了融资筹码。“河北全省港口建设资金缺口数百亿。”交通部水运科学研究院研究员贾大山透露。

　　河北国资委也坦称,此举可理顺全省港口的投融资体制,构建港口行业发展的资本运作平台,利用国内外资本市场为河北省港口行业发展提供资金保障。不过,河北港口集团正式成立,在环渤海区域率先达成省内港口资源整合的目的,无疑也将加剧环渤海区域的港口竞争态势。