深圳“一带三轴”贯通大珠三角物流

深圳将向国家有关部门积极申报对注册在前海湾保税港区和盐田保税物流园区内的航运企业、物流服务企业、保险企业实施免征营业税的优惠政策。研究并先行试点一些税收优惠政策；开辟绿色通道，适度放宽专业人才限制；健全特殊工时管理制度。

深圳打造 “ 全球性物流枢纽城市 ”

深圳市政府公报公布深圳贯彻实施国家《物流业调整和振兴规划》方案（ 2009~2012 年）该方案透露 , 未来 3 年，深圳将加强与香港的功能互补、错位发展，将深圳建设成为 “ 全球性物流枢纽城市 ” 和 “ 全国最优秀物流服务城市 ” 特别是将打通四大物流通道，构建与大珠三角的区域性联运中心。

按规划，至 2012 年，深圳港货物吞吐量将突破 2.4 亿吨，集装箱吞吐量继续位居世界第四、国内第二大集装箱枢纽港地位；空港货邮吞吐量突破 100 万吨；物流业增加值占全市 GDP 比重超过 10% 接近先进国家和地区水平。

一带三轴 ” 四大通道  

该方案提出，深圳将构筑联系国内外、贯通珠三角的一带三轴 ” 四大物流通道，打造区域性多式联运中心。具体为 “ 一带 ” 指以深圳至中山过江通道、机荷高速、深惠高速、深汕高速和厦深铁路及西部沿海铁路为主轴，以深圳中部物流组团、西部工业组团、东部大工业区为依托，贯通全省东西横向的物流通道。

三轴 ” 深圳东部构建以盐田港区、莲塘口岸为起点，以东部过境高速路网辐射惠州、河源、粤东乃至江西等地的东部物流通道；深圳中部构建以皇岗口岸、福田保税区为起点，以福龙快速、龙大高速、清平高速为路网辐射东莞乃至粤北、湖南、湖北、四川等地的中部物流通道；深圳西部构建以深圳湾口岸、前海湾保税港区、南山港区、大铲湾港区、深圳机场为起点，以西部通道、沿江高速、广深高速和珠江水系为交通主动脉，辐射东莞、珠海、中山、江门乃至粤西和西南各省的西部国际物流通道。

加快申报盐田保税区

保税区和物流园建设方面，将发展新型保税物流业务，建设以前海湾保税港区为核心，以盐田港保税区、机场保税物流中心为重点，福田、沙头角、盐田港等保税区组成的保税物流服务体。

加快推动盐田综合保税区申报工作，研究在宝安福永、沙井片区申报设立保税物流园区或综合保税区，发展保税仓储、运输及配送、分拨和国际供应链管理。

物流总部基地方面，深圳将重点打造笋岗总部物流园、临港总部经济区、临空总部经济区的一园两区 ” 物流总部基地。具体将整体推进笋岗 — 清水河 — 八卦岭片区改造；前海湾片区、盐田港商务区和大铲湾片区打造临港总部经济区，引进国际 20 强的班轮公司和国际 100 强的物流和供应链龙头企业，发展增值服务；航空城打造临空总部经济区，吸引国际性物流、代理、快递、金融服务等企业设立管理型和运营型总部，适度发展与航空运输依存度较高的电子、生物医药、名贵花卉、海鲜等高附加值产品加工业。