渤海物流被茂业系拿下股价涨停

从长期来看，零售行业投资机会来源于龙头公司对区域的整合，来源于改制后企业活力的释放或者新业态、新模式下企业取得的超额收益；因此在选股中应兼顾区域选择、业态选择、整合能力选择和体制选择等。联合证券维持对 “ 七剑 ” 组合大商股份、成商集团、鄂武商 A 合肥百货、王府井、南京中商和友谊股份的增持 ” 评级。

随着 “ 茂业系 ” 9 月 21 日再买入 6 万股渤海物流，茂业系 ” 以 15.28% 持股比例，超越原第一大股东安徽新长江（下称新长江）持的 15.27% 成为渤海物流新的第一大股东。

二级市场立即对此予以热烈的反应，渤海物流直接以涨停板开盘，全日封死在涨停板上。

能否稳坐第一大股东存变数

虽然渤海物流的第一大股东位置易主，但是仔细分析不难发现，茂业系与新长江之间的持股差距仅仅为 0.01 个百分点，茂业方面并未坐稳第一把交椅的位置。如果新长江进行增持，那么第一大股东的位置随时可能变更。

此前，市场也曾有传闻，新长江可能转让股权，对茂业系进行阻击；不过，渤海物流的证券事务代表史海青表示，并未听到相关的消息。表示，自茂业方面增持以来，新长江方面一直没有动作，而茂业的态度非常坚决， 21 日再度增持了 6 万股，最终成为了第一大股东。

史海青还表示，渤海物流的商业业态以及目前的经营也很好，如果不是因为公司的地产业务出现了亏损，公司在上半年会有不错的业绩。

而一位分析人士表示，昨日股价的坚决涨停，市场对茂业方面成为新的第一大股东的认可，如果茂业系在未来入驻并进入董事会，介入公司经营管理，渤海物流的基本面将会发生实质性的改善。而目前茂业方面的持股比例也不高，为了巩固第一大股东地位，未来很可能进一步增持。

商业城、深国商有望表现

2008 年末，茂业系在 A 股市场上出手，增持渤海物流、商业城和深国商的股份。历时约一年的时间，渤海物流终于被成功拿下，而商业城和深国商，仍未取得控股权。

史海青表示，茂业那边并未和上市公司有过直接的接触，公司也不知道茂业在接下来的举动。一位商业方面的研究员表示，茂业系首先控制了渤海物流，因为渤海物流的难度是最小的商业城和深国商里面还有其他收购者，这增加了茂业系的收购难度；因此，不排除茂业系在搞定了渤海物流后，将收购的重心再度转移到另外两家身上。

或将引爆商业股

随着渤海物流的直接涨停，商业股的炒作热情也开始升温。昨日，商业股在早盘表现出色，只是受到大盘在午后跳水影响，出现回落，但是收盘时，商业连锁指数仅下跌 0.59% 远远强于大盘走势。而商业连锁指数也创出了年内新高。

商业股中，除了渤海物流涨停，南京中商和成商集团也在昨日涨停，新华百货、合肥百货也表现出色，涨幅分别为 4.88% 和 2.71%

前述分析人士表示，如果渤海物流继续大涨，可能进一步刺激商业股的走势，而渤海物流的业绩平平，却被茂业系看中，也表明了商业股存在着极大的改善价值。

从交易所公布的席位来看，机构也在加大对商业股的配置，比如南京中商，机构专用席位在近期就多次出现在买入席位上。

其实，商业股不乏炒作的题材，而且本身的业绩也是很出色的联合证券认为， 4 季度起，零售行业将进入下半年的消费旺季，由于去年基数较低，行业净利润同比增速可能会大幅超预期。即将来临的黄金周由于包含了国庆和中秋两个节日，相比以往假期更长，很可能成为引爆此次行业盛宴的导火索。