我国2010年物流业增加值约占GDP7%

　　1月19日，中国物流与采购联合会会长、中国物流学会会长何黎明在“2011中国物流发展报告会”上表示，根据最新统计数据，2010年，中国社会物流总额和物流业增加值分别可达125万亿元和2.7万亿元，与“十五”期末相比，双双实现翻番，年均分别增长21%和16.7%。据此估算，2010年，中国物流业增加值占GDP比重可达7%，占第三产业增加值比重约达16%。

　　国家统计局和中国物流与采购联合会去年发布的数据显示，2009年全国社会物流总额97万亿元，增加值为2.31万亿元。据此计算，2010年该组数据分别实现28.9%和16.9%的增幅。

　　何黎明还表示，社会物流需求在“十一五”期间实现了快速增长，截至2010年底，市场总规模已达4.9万亿元，较2005年增长了一倍多。

　　此外，中国物流类基础设施投资也保持了快速增长，5年累计投资超过10万亿元，年均增长27.7%。受物流信息化等基础建设更加完善的带动，2010年末，社会物流总费用占GDP的比率为18%左右，可望比2005年降低0.3个百分点，相当于增信社会经济效益1000多亿元。

　　2006年开始实施的“十一五”规划纲要中，首次将物流业的产业地位在国家规划层面确立。2009年3月，中国第一个全国性物流业专项规划《物流业调整和振兴规划》由国务院发布。

　　但何黎明表示，《规划》实施两年来，虽然许多地方和部门局部性的政策都在推进，但整体情况不够理想。其中，物流各环节税制不统一、税负偏高，城市交通管理与物流业发展矛盾突出，物流企业面临较重的罚款负担等问题十分突出。

　　为此，其所在单位将争取物流业发展的战略思路写入“十二五”规划，并协助有关部门筹划《2011-2020年物流业发展中长期规划》，争取到“十二五”末期，以推进物流需求社会化等措施打造出一批具有国际竞争力的大型物流企业集团。

　　中国物流学会副会长王健还表示，2009年发布的《规划》期限仅2009-2011年3年，时效性很短，目前中国尚无一部专门统一的物流法律，在各个法律法规之间存在着对物流业调整不协调甚至冲突的现象，亟需统一立法。2011年1月1日，《福建省促进现代物流业发展条例》开始施行，是全国率先对物流业发展设立的地方性法规。

　　文章来源：《财经网》