天津港物流发展公司做大做强传统物流

　　天津港物流发展公司抢抓滨海新区鼓励发展东疆港区的契机，积极争取，主动占位，大力开发适应东疆港区发展的业务，到目前为止，该公司的业务份额已占东疆港区总的物流业务的80%，以番茄酱分拨、汽车物流等大宗进出口货类为代表的物流业务风生水起，使东疆物流形成了一定的集聚规模，并呈现出了蓬勃发展的繁荣景象。
　　
　　做大作强传统物流
　　
　　

走进东疆，拔地而起的片片物流仓库和物流园区映入眼帘。园区内鳞次栉比的集装箱、往来穿梭的机械、不绝于耳的作业鸣笛声让人感觉到了这片土地的繁忙。而这其中最繁忙的莫过于天津港物流发展公司的“战场”。作为天津港物流企业的龙头，该公司采取“稳扎稳打，步步推进”的经营战略，敏锐地将触角伸向了东疆——这片充满生机和活力的土地上。他们从集装箱转栈、海关查验等基础的物流业务做起，逐渐带动了空箱管理、拆装箱、水平运输等传统物流业务的发展，从初期仅有1.4万平米堆场，月出入库几百TEU,到目前的40余万平米堆场和仓库，月出入库4万余TEU集装箱，物流发展公司的业务囊括了包括空箱管理、转栈、查验、拆装箱、储存、分拨、报关、报检、水平运输、设备租赁等在内的多项传统物流业务，逐渐成为了东疆港区功能齐全、设施完备的物流行业主力军。
　　
　　试水高附加值物流
　　
　　东疆作为一片开发建设中的处女地，以其可塑性强、优惠政策多等优势吸引着国内外物流企业前来投资建厂。物流发展公司在集团公司相关部门的大力支持和帮助下，将打造货物集散分拨中心作为第二步发展方向。他们先后建立了14万平米内陆出口大宗货物集散分拨基地和5万平米进口汽车集散分拨中心。从去年下半年到现在，约12万吨出口番茄酱经过分拨基地进行加工、转运、出口任务，不仅为货主提供了便利条件，大大促进了内陆腹地经济的发展。他们还积极开展与海关和国检的合作，充分利用东疆港区的政策优势和物流优势，积极开展汽车物流业务，打造国际汽车进出口综合基地。该基地自去年12月份开始运营以来，已完成了7个批次共计10694辆进出口汽车的分拨、配送业务。目前，他们正在筹划扩大经营范围，进一步发展汽车检测、美容、洗车等一系列增值服务，这一切都将为东疆港区上下游物流业务的开展增添无限的生机和活力。
　　
　　聚焦高端物流
　　
　　以分拨、配送、仓储、运输为主的现代物流固然是东疆物流业的重要组成部分，但却不是天津港发展国际物流业的最终目标。作为全国十几个沿海港口城市中仅有的4个港口保税区，东疆保税港区的优惠政策是稀缺资源。只有将这一“稀缺性”发挥到极致，才会起到提升运营水平，提高港口综合竞争力的目的。
　　
　　物流发展公司在东疆港区站稳脚跟后，开始着手利用东疆港区能够开展保税物流、深加工等的独特魅力，马不停蹄地开始进军保税物流这一高端领域。3月18日，天津港第一单保税物流业务在物流发展公司兴东公司的操作下在东疆正式作业。作为第一个“吃螃蟹”的人，物流发展公司先行先试，开启了天津港十二五规划中向国际物流业高端化、高质化发展的神圣之旅。
　　
　　“在东疆港区仅仅发展传统物流不是我们的目的。我们的目的在于用好用足国家给予东疆港区的特殊政策，积极发展高端物流，提高天津港国际物流业的水平，为区域经济的发展贡献力量。”物流发展公司总经理张友明如是说。从传统物流到高端物流，物流发展公司实现了在国际物流业领域的华丽转身，在东疆港区已稳坐物流业头把交椅之宝座，成为了名副其实的领军企业。
　　
　　文章来源：人民网·天津视窗